Řidiči autobusů zuří: Kvůli cyklostrase nám zúžili jízdní pruhy, do kterých se nevejdeme

18. září 2021 (17:52)

foto: pribram.cz/Jakub Pečenka

Zatímco běžný linkový autobus je široký 2,5 metru, jízdní pruhy jsou v Příbrami na Drkolnově pro řidiče autobusů o několik centimetrů užší.

Od začátku září probíhá v Příbrami postupná realizace opatření na nové cyklotrase vedoucí z Drkolnova na Flusárnu. Značená cyklotrasa vychází z Cyklistické koncepce města Příbram, která byla zpracovaná v rámci úspěšného projektu participativního rozpočtu města. Projektová dokumentace vychází z „dílny“ dopravního projektanta Květoslava Syrového, který zpracovává obdobné projekty pro řadu českých měst. Všechna opatření byla projednána a následně schválena Policií ČR. Realita v praxi však pokulhává. Řidiči autobusů se nemohou vejít do jízdních pruhů, jelikož jsou užší než samotné autobusy.

Na jednu stranu je chvályhodné, že vedení města podporuje cyklodopravu, na druhé straně však přidělává vrásky na čele řidičům autobusů. Nově vzniklé jízdní pruhy jsou totiž užší, než jsou samotné autobusy. Zatímco jízdní pruh na Drkolnově měří v průměru 236 centimetrů, autobusy, které v místě jezdí, měří centimetrů 250. Cyklisté si budou moci užívat komfort v šíři 137 centimetrů, a to v obou směrech.

foto: pribram.cz/Jakub Pečenka/ šířka linkového autobusu měří 250 centimetrů

Redakci pribram.cz oslovilo několik naštvaných řidičů autobusů, kteří shodně uvedli, že při každé jízdě jsou nuceni porušit silniční pravidla. „Tohle se prostě může vymyslet jen v Příbrami. Když na Drkolnově jezdím pravidelnou linku, tak z jedné strany mám ‚plnou čáru‘, na druhé straně mám pruh určený pro cyklisty. Není možné, abych udržel autobus v jízdním pruhu,“ řekl pribram.cz jeden z řidičů. „Ať si to ten, který to schválil, sedne za volant. Je otázkou času, až se tady stane neštěstí. Vina bude samozřejmě na nás,“ uvedl další z řidičů.

foto: pribram.cz/Jakub Pečenka/jízdní pruh na Drkolnově, který je široký 236 centimetrů

Ačkoliv do ochranného jízdního pruhu pro cyklisty může vjet vozidlo, které je přilehlé jízdnímu pruhu a do svého pruhu se nevejde, musí řidič motorového vozidla dát vždy přednost v jízdě cyklistovi. V praxi to znamená, že pokud pojede cyklista ve svém pruhu, musí řidič motorového vozidla počkat, až bude jízdní pruh prázdný. Totéž platí v přednosti jízdě, kdy cyklista ve svém pruhu má vždy přednost.

Řidiči autobusů dále poukazovali na to, že jsou pro cyklisty na Drkolnově zřízeny obousměrné pruhy. „Myslím si, že by bylo v silách dvou projíždějících cyklistů v téměř jeden a půl metrovém pruhu se navzájem vyhnout,“ uvedl jeden z řidičů. Místostarosta Příbrami Martin Buršík však míní, že pokud by se nezřizovala cykloobousměrka, běžná v mnoha městech, museli by cyklisté nesmyslně projíždět sídlištěm. „Jde o řešení vycházející z Cyklokoncepce a Generelu dopravy města Příbram. Projekt prozatím není dokončen, nicméně jsem přesvědčen, že bude fungovat,“ řekl Buršík.

foto: Autora fotografie redakce zná, nechce být jmenován/se souhlasem

Veškeré naplánované úpravy cyklostezky zatím nejsou dokončeny. V průběhu prací dojde také k úpravě komunikace u železničního viaduktu u Nového rybníka jak na vozovce, tak i na společném chodníku.