Příbram chystá levnější jízdné do Prahy. Opozice chce změny u nádraží

POLITIKA

4. března 2026 (07:07)

Příbram chystá levnější jízdné do Prahy. Opozice chce změny u nádraží

foto: Parkovací dům a parkoviště v Příbrami. / pribram.cz

Parkovací dům u nádraží se začíná plnit a město už připravuje další kroky, které mají zlepšit parkování pro přespolní i místní. Na únorovém zastupitelstvu zazněly dvě zásadní informace: jednání s Pražskou integrovanou dopravou o zvýhodněném jízdném a návrhy opozice na úpravu režimu venkovního parkoviště.

Levnější jízdné do Prahy: město jedná s PID

Místostarosta Vladimír Karpíšek (ANO) potvrdil, že město je v pokročilé fázi jednání s Pražskou integrovanou dopravou (PID). Cílem je motivovat přespolní, aby nechali auto v Příbrami a dál pokračovali veřejnou dopravou.

„S PIDem jednáme o projektu Lítačka. Parkoviště, které do PID spadá, už nemusí být v režimu P+R, Praha chce omezovat auta ve městě, proto takový podporuje. Město bude mít zaplněný parkovací dům, v Praze ubydou auta a PID bude mít tržby,“ uvedl Karpíšek.

Podle vedení města je projekt předjednaný i na Krajském úřadě. Pokud vše klapne, mohlo by zvýhodněné jízdné začít platit ještě letos.

Opoziční zastupitel Václav Švenda (Spojenci) tento krok vítá.

„V čem se s vedením města shodnu, je budoucí směřování využití objektu. Zapojení parkovacího domu do systému PID dává velký smysl a jako krajský radní ho od počátku podporuji. Je to cesta, jak ulevit dopravě a nabídnout lidem dojíždějícím do Příbrami a Prahy moderní a logickou službu,“ uvedl Švenda.

Co by to znamenalo pro pendlery:

levnější cesta do Prahy,
jisté a dostupné parkování u nádraží,
méně aut v centru Příbrami i v Praze.

Opozice: venkovní parkoviště je nastavené špatně, mělo by se změnit

Opoziční zastupitel Václav Švenda dlouhodobě upozorňuje, že současný režim venkovního parkoviště u nádraží je podle něj nefér vůči místním i přespolním.

„Venkovní parkoviště má být doplňkem parkovacího domu, ale současné nastavení tomu neodpovídá. Je potřeba ho upravit tak, aby dávalo smysl pro všechny,“ říká Švenda.

Podle něj současná cenová politika vede k paradoxní situaci: „Venkovní parkoviště s více než třiceti místy zeje prázdnotou, zatímco lidé v okolních ulicích bojují o každé místo. Do doby, než budou zavedeny zóny, tato nevyužitá kapacita citelně chybí.“

Švenda navrhuje rychlou úpravu režimu: „Vedení města může situaci okamžitě zlepšit nastavením výhodné denní sazby. To by pomohlo místním i přespolním a zároveň by to odlehčilo ulicím.“

Co to znamená pro řidiče

Pokud se obě změny podaří prosadit — tedy zvýhodněné jízdné PID i úprava venkovního parkoviště — může se parkování u nádraží stát: