Za nouzové přistání v Dlouhé Lhotě mohla pravděpodobně konstrukční chyba letounu
24. září 2019 (11:20)
Letounu upadlo podvozkové kolo. Nebyl to první případ, kdy k podobné události na stejném typu letounu došlo
Dramatický let zažila letos v květnu posádka malého dopravního letadla na letišti v Dlouhé Lhotě. Z důvodu závady na podvozku musel letoun téměř hodinu a půl kroužit nad letištěm, aby spotřeboval palivo a zamezil tak požáru při přistání. Kvůli technické závadě byl vyhlášen 2. stupeň poplachu a na místo bylo povoláno celkem sedm jednotek hasičů. Aby se zabránilo případnému vznícení letadla po dosednutí, byla přistávací plocha pokryta pěnou. Po celé letištní ploše byly rozmístěny cisterny. Pilotovi se nakonec podařilo v pořádku přistát a celý incident se obešel bez zranění. Na palubě byly čtyři osoby.
Zkontaktovali jsme Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod, abychom zjistili, co přesně se ve vzduchu stalo a jaká byla příčina tohoto incidentu. Vyhodnocením této události byl pověřen inspektor Ing. Zdeněk Formánek, který nám zodpověděl naše dotazy.
Co přesně se tedy ve vzduchu stalo?
Během startu, po odpoutání se od ranveje, uslyšel pilot ránu. Jelikož však letoun nejevil žádné příznaky ztráty výkonu ani snížení ovladatelnosti, pokračoval pilot ve stoupání. Při kontrole poté zjistil na levé klapce poškození (vyboulení). Navázal tedy radiový kontakt se stanovištěm řízení letu na letišti Příbram a požádal o kontrolu podvozku při nižším průletu. Domníval se, že se utrhl ochranný kryt kola. Vizuální kontrolou bylo však zjištěno, že chybí kolo na levé podvozkové noze.
Jak proběhlo samotné přistání?
Letadlo přistávalo na dráze pokryté pěnou. Vzhledem k poškození levé klapky muselo přistání proběhnout bez vysunutých klapek. Vše proběhlo bez problémů, letoun zastavil bez vyjetí z dráhy. Z bezpečnostních důvodů pak následovalo rychlé opuštění letounu posádkou. Zásah hasičů ani rychlé záchranné služby nebyl třeba.
Mohl pilot tomuto incidentu předejít?
Příčinou události byl únavový lom čepu, kterým je upevněno kolo na levé podvozkové noze. Nebyl to první nahodilý případ, kdy došlo k podobné události na stejném typu letounu. Pilot s vysokou pravděpodobností nemohl tuto situaci ovlivnit. Také při pojíždění i během vzletu postupoval podle doporučení. Z jeho strany nedošlo k zanedbání nebo porušení stanovených předpisů.
Jaká byla přijata opatření?
Ze strany ředitele letecké školy byla přijata provozní a technická opatření k zabránění opakování události. Bylo předáno hlášení na technickou sekci Úřadu pro civilní letectví, dále byly předány zjištěné informace o obdobných závadách na letounu tohoto typu. Tyto informace budou předány na EASA (the European Aviation Safety Agency) a poslouží pro zpracování technického doporučení výrobce. Byl také proveden rozbor s údržbovou organizací, kde byla přijata interní opatření na provádění pravidelné kontroly a výměny dolního čepu.
Zkontaktovali jsme Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod, abychom zjistili, co přesně se ve vzduchu stalo a jaká byla příčina tohoto incidentu. Vyhodnocením této události byl pověřen inspektor Ing. Zdeněk Formánek, který nám zodpověděl naše dotazy.
Co přesně se tedy ve vzduchu stalo?
Během startu, po odpoutání se od ranveje, uslyšel pilot ránu. Jelikož však letoun nejevil žádné příznaky ztráty výkonu ani snížení ovladatelnosti, pokračoval pilot ve stoupání. Při kontrole poté zjistil na levé klapce poškození (vyboulení). Navázal tedy radiový kontakt se stanovištěm řízení letu na letišti Příbram a požádal o kontrolu podvozku při nižším průletu. Domníval se, že se utrhl ochranný kryt kola. Vizuální kontrolou bylo však zjištěno, že chybí kolo na levé podvozkové noze.
Jak proběhlo samotné přistání?
Letadlo přistávalo na dráze pokryté pěnou. Vzhledem k poškození levé klapky muselo přistání proběhnout bez vysunutých klapek. Vše proběhlo bez problémů, letoun zastavil bez vyjetí z dráhy. Z bezpečnostních důvodů pak následovalo rychlé opuštění letounu posádkou. Zásah hasičů ani rychlé záchranné služby nebyl třeba.
Mohl pilot tomuto incidentu předejít?
Příčinou události byl únavový lom čepu, kterým je upevněno kolo na levé podvozkové noze. Nebyl to první nahodilý případ, kdy došlo k podobné události na stejném typu letounu. Pilot s vysokou pravděpodobností nemohl tuto situaci ovlivnit. Také při pojíždění i během vzletu postupoval podle doporučení. Z jeho strany nedošlo k zanedbání nebo porušení stanovených předpisů.
Jaká byla přijata opatření?
Ze strany ředitele letecké školy byla přijata provozní a technická opatření k zabránění opakování události. Bylo předáno hlášení na technickou sekci Úřadu pro civilní letectví, dále byly předány zjištěné informace o obdobných závadách na letounu tohoto typu. Tyto informace budou předány na EASA (the European Aviation Safety Agency) a poslouží pro zpracování technického doporučení výrobce. Byl také proveden rozbor s údržbovou organizací, kde byla přijata interní opatření na provádění pravidelné kontroly a výměny dolního čepu.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: pribram.cz
autor: mir
Další články
Kamiony ničí středočeské silnice. Kraj chystá razantní kontroly i nové váhy
Středočeský kraj chce posílit silniční kontroly zaměřené na přetížená nákladní auta a …
DOPRAVA
Svatohorská alej je zpět! Nový povrch hotový o týdny dřív, MHD znovu jezdí až nahoru
Rekonstrukce příjezdové cesty ke Svaté Hoře skončila s výrazným předstihem. Dlažební …
AKTUÁLNĚ
Mikroplasty máme v krvi, plicích i mozku. Teď je 18letá studentka dokáže z vody odstranit z 95 %.
Mikroplasty už nejsou jen problém oceánů. Vědci je našli v lidské krvi, placentě, …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Česko čeká prudké ochlazení. Zaprší, na horách může sněžit a ráno hrozí mráz
Po neděli se má opět ochlazovat a podle meteorologů se mohou ranní teploty dostat jen …
Den matek klepe na dveře: Máš dárek, nebo zase jen výmluvu?
Existují dny, na které si člověk vzpomene sám od sebe – narozeniny, Vánoce, první …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Počet výjezdů dál roste. Středočeský kraj bude obnovovat vozový park nákupem nových sanitek
Středočeští krajští radní odsouhlasili nákup 40 sanitek pro záchrannou službu v letech …
ZDRAVOTNICTVÍ
Ředitelka ZŠ, Příbram VII, 28. října 1 Renata Nováková: „Naší prioritou je bezpečné a zdravé prostředí pro děti“
Jak vypadá škola, která staví na uměleckém zaměření a zároveň klade důraz na výkon i …
ROZHOVOR
Bobři v Brdech pokračují v díle. Vytvořili krajinu plnou tůní a života
Brdské bobry si už každý bude navždy spojovat s tím, jak přehradili Klabavu pod …
POZNÁVÁME BRDY
Pietní akt u Slivice připomene poslední bitvu druhé světové války v Evropě
U Památníku Vítězství na Slivici se v neděli 10. května uskuteční pietní akt věnovaný …
HISTORIE
Výjimečná příležitost: Reprezentativní obchodní prostor 200 m² přímo na náměstí v Příbrami
V samotném centru Příbrami se nově nabízí k pronájmu atraktivní prostor o velikosti …
PR




