Cyklisté na Příbramsku pod lupou II: Když jde o život, pravidla musí ctít hlavně řidiči

DOPRAVA

31. července 2026 (07:13)

Cyklisté na Příbramsku pod lupou II: Když jde o život, pravidla musí ctít hlavně řidiči

foto: Z archivu - pribram.cz, Miroslav Pavlík

Letní sezóna na silnicích Příbramska přináší tradiční napětí mezi řidiči a cyklisty. Zatímco první díl našeho seriálu se zaměřil na povinnosti milovníků jízdy v pedálech a pokuty za jejich prohřešky, dnes se na provoz podíváme z opačné strany. Jak vnímají chování motoristů sami cyklisté a s jakými nebezpečnými situacemi se na zdejších silnicích nejčastěji potýkají?

Jízda na kole už dávno není jen víkendovým únikem do přírody, ale pro řadu obyvatel Příbrami představuje každodenní způsob dopravy do zaměstnání nebo za nákupy. Silnice však sdílejí s tunovými stroji. Pro cyklistu přitom každé minutí nebo těsné předjíždění znamená přímé ohrožení zdraví i života.

Zákonných 1,5 metru: Pravidlo, které často končí jen na papíře
Nejčastějším kamenem úrazu je nedodržování bezpečného bočního odstupu při předjíždění. Od roku 2022 platí zákonná povinnost předjíždět cyklistu s odstupem minimálně 1,5 metru (v zónách s rychlostí do 30 km/h pak stačí 1 metr). Realita na úzkých silnicích v okolí Příbrami je ale často jiná.

„Mnoho řidičů má pocit, že cyklista nezabírá žádné místo a snaží se protáhnout i v nepřehledných zatáčkách nebo v místech, kde v protisměru jede jiné auto. Tlaková vlna od kamionu nebo rychlého SUV dokáže s kolem nepříjemně hodit,“ dělí se o zkušenosti příbramští cyklisté.

Jízda na kole už dávno není jen víkendovým …

foto: Z archivu - pribram.cz, Miroslav Pavlík

Nejčastější hříchy motoristů očima cyklistů:

Nedání přednosti v jízdě: Klasický scénář na městských křižovatkách. Řidič odbočující vpravo často přehlédne souběžně jedoucího cyklistu nebo nesprávně odhadne jeho rychlost.
Agresivní troubení a vynucování si pozice: Cyklista má podle zákona jet co nejblíže pravému okraji vozovky. Pokud se ale vyhýbá výmolům, kanálům nebo štěrku, musí si nechat bezpečný prostor. Nervózní řidiči to však často odměňují troubením a nebezpečně těsným myškováním.
Otevírání dveří bez rozhlédnutí: V ulicích Příbrami s podélným parkováním jde o noční můru. Náhlé otevření dveří stojícího auta bez pohledu do zpětného zrcátka končí pro cyklistu fatálním nárazem.

foto: Z archivu - pribram.cz, Miroslav Pavlík (detail rámu po nehodě)

Vjezdy do obcí nejsou pro srandu králíkům: Hazard cyklistů i aut

Zcela kritickým momentem je pak průjezd obytnými zónami a vjezdy do brdských obcí. Typickým příkladem jsou trasy při sjezdu z Prahy či Malého Toku. Mnozí cyklisté se zde řítí obrovskou rychlostí po cestě dolů, kde přes ostré zatáčky není vůbec vidět. Riskují tak fatální střet, protože nemohou vědět, co na ně za slepým ohybem čeká. Nemusí tam přitom jet jen auto myslivce s krmivem, traktor nebo nákladní automobil plný klád. Tím nejzranitelnějším článkem bývá rodinka na procházce s malými dětmi, kočárkem a psem, která nemá šanci před rozjetým cyklistou vteřinu před nárazem uhnout.

Při vjezdu do křižovatek je pak slyšet jen hluk létajícího štěrku, jak na poslední chvíli intenzivně brzdí, přestože už jsou dávno za značkou začátku obce. V těchto místech přitom může z branky zpoza domu kdykoliv vyběhnout další dítě, pes nebo kočka, což představuje obrovské nebezpečí pro obě strany. Stejné varování však platí i pro automobily. Například na silnici mezi Nepomukem a Lázem sice platí zvýšená rychlost 70 km/h, to ale neznamená, že řidiči mohou ztratit ostražitost. Značka obce zde zkrátka není pro srandu králíkům a předvídavost v obytné zástavbě je povinností jak pro lidi za volantem, tak pro ty v cyklistickém sedle. V tomto roce jsme psali v článku o nehodě cyklisty v Lázu, který nakonec transportován LZS, skončil v jedné z pražských nemocnic ZDE.

Vjezdy do obcí nejsou pro srandu králíkům: …

foto: DN cyklisty na počátku obce Láz (skončila transportem LZS)

Brdy jako bojiště: Úzké asfaltky, skupiny a lesní technika

Naprosto specifickou situací jsou silnice v oblasti CHKO Brdy. Jako nejrizikovější se dlouhodobě ukazují úseky mezi Nepomukem a Lázem a také frekventovaná spojnice Rožmitál pod Třemšínem – Zalány – Nepomuk a Nepomuk - Padrťské rybníky. Právě zde dochází k nejčastějším slovním i fyzickým konfliktům.

Olej do ohně zde přilévá přítomnost těžké lesní techniky a zásobování na velmi úzkých komunikacích, kde se dvě vozidla stěží vyhnou. Rozměrné stroje potřebují k bezpečnému minutí cyklisty maximální prostor, který jim však protijedoucí často nedopřejí. Výsledkem jsou krizové situace, kdy je cyklista, nebo řidič vytlačen na nezpevněnou krajnici.

Brdy jako bojiště: Úzké asfaltky, skupiny a …

foto: Z archivu - pribram.cz, Miroslav Pavlík (Nehoda kamionu po nesprávném vyhodnocení navigace)

Pravidla pro cyklistické skupiny: Vedle sebe se nejezdí

K větší bezpečnosti a plynulosti v těchto úsecích však musí přispět i sami cyklisté. Zákon o provozu na pozemních komunikacích hovoří jasně: cyklisté smí jet jen jedním proudem za sebou. Jízda dvou a více cyklistů vedle sebe je nelegální a v úzkých brdských pasážích zcela blokuje provoz. Skupina jedoucí v zákrytu je pro řidiče i lesní traktory podstatně snáze a bezpečněji předvídatelná.

Ohleduplnost jako jediná cesta k bezpečí

Cyklisté nejsou na silnicích nepřátelé, jsou to plnohodnotní účastníci provozu. Stačí přitom málo – aby řidiči sundali nohu z plynu, počkali s předjížděním na přehledný úsek a uvědomili si, že cyklistu nechrání žádná karoserie ani airbagy. Bezpečnost na příbramských silnicích není o tom, kdo má silnější stroj, ale o vzájemném respektu. Mapu nehodovosi a silničních událostí si můžete prostudovat podrobněji ZDE.