Automat nás „uspává“? Nové studie ukazují, že manuál zapojuje mozek víc, než jsme si mysleli

ZAJÍMAVOSTI

8. srpna 2026 (16:00)

Automat nás „uspává“? Nové studie ukazují, že manuál zapojuje mozek víc, než jsme si mysleli

foto: ilustrační foto / Pixabay

Manuál je práce. Automat je pohodlí. A podle nové studie z roku 2026 se ten rozdíl netýká jen řízení, ale i mozku. Manuál ho zapojuje víc. Automat méně.

Automatické převodovky nejsou žádná novinka posledních let. První funkční automat se objevil už ve 30. letech v USA a od 40. let se začal montovat do sériových aut. V Evropě se automaty rozšířily až mnohem později — dlouho byly drahé, pomalé a neoblíbené. Až moderní hydroměniče a dvouspojky po roce 2000 z nich udělaly převodovky, které dnes používá většina řidičů.

Manuál jako malý trénink mozku

Výzkumníci z japonské Tohoku University sledovali aktivitu prefrontální kůry — části mozku, která řídí pozornost, rozhodování a pracovní paměť. A výsledek?
Manuální převodovka aktivuje mozek výrazně víc než automat.
Důvod je jednoduchý: řidič musí koordinovat ruce, nohy, zrak, otáčky, rychlost, spojku i volbu převodového stupně. Mozek drží víc věcí najednou — a to ho nutí pracovat.

Automat: pohodlí, ale i menší „zapojení“

Automat část úkonů odbourá. Řidič se může víc soustředit na provoz, ale mozek nemá tolik drobných úkolů, které ho drží aktivní.

Studie ale jasně říká: automat mozek nepoškozuje, nesnižuje inteligenci, nic neničí. Jen snižuje kognitivní zátěž.

Dlouhé úseky s automatem? Mozek se může „uspávat“

Tohle je zajímavé: studie z července 2026 (HCI, arXiv) ukazuje, že když člověk dlouho jen monitoruje jízdu bez aktivní práce, klesá bdělost a zpomaluje reakce.

Je to podobné jako u autonomního řízení: když člověk jen sleduje, ale nic nedělá, mozek se přepne do úsporného režimu.

Manuál tomu přirozeně brání — protože řidič musí pořád něco dělat.

A jak je to dnes?

V roce 2026 už je poměr jasný: zhruba 85 % nových aut v Evropě se prodává s automatem, manuál drží hlavně levnější segment a část řidičů, kteří ho prostě mají rádi. Manuál mizí — ale debata o tom, jak nás při řízení „drží v hlavě“, zůstává.

Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.

zdroj: Tohoku University — Laboratory of Cognitive Neuroscience
HCI / arXiv (2026)

autor: Ludmila Zelenková