Zimní sezóna na nové D4: sypače najezdily téměř 40 tisíc kilometrů
DOPRAVA
11. dubna 2026 (09:30)
Další 3 fotografie v galerii
foto: Via Salis / se souhlasem
Zimní údržba nové dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem byla pro tým Via Salis Operations opravdovou zkouškou. Během 151 dní letošní zimní sezóny od 1. listopadu 2025 do 31. března 2026 udržovali silničáři 48 kilometrů dálnice sjízdnou a bezpečnou, přičemž jejich sypače najezdily téměř 40 tisíc kilometrů a spotřebovaly téměř dva tisíce tun soli.
Letošní zima byla podle provozního manažera Ondřeje Vaška výrazně náročnější než loňská. „Sněžilo častěji a objevilo se více dní s náledím nebo námrazou. Přesto jsme zimní údržbu zvládli bez výraznějších problémů,“ říká Vašek.
Náročné úseky a první sezóna zimní údržby
Pro Via Salis Operations šlo o první kompletní sezónu zimní údržby na D4. Minulý rok byla dálnice zprovozněna až začátkem roku 2025 a zimní údržba trvala jen tři měsíce. První sníh letošní sezóny napadl už koncem listopadu, poslední sněhová epizoda byla 20. února. Nejtěžší dny přišly zejména koncem prosince a dvakrát v lednu, kdy se silničáři museli vypořádat s hustým sněžením a silnou sněhovou pokrývkou.
Celkem spotřebovali 1771 tun soli a 509 m³ solanky. Šest moderních sypačů, řízených 17člennou pohotovostní četou, najelo přesně 38 937 kilometrů.
Jak se udržuje dálnice sjízdná
Via Salis Operations při práci využívá data z deseti meteostanic rozmístěných podél celé trasy D4 a vlastní předpovědní model speciálně navržený pro tuto lokalitu. Přesto silničáři neustále kontrolují sjízdnost i přímo v terénu. Zákon o pozemních komunikacích ukládá, aby sypače vyjely nejpozději do 30 minut od zjištění problému a dálnice byla ošetřena do dvou hodin.
„Jezdíme vždy v tandemu, takže současně ošetřujeme rychlý i pomalý pruh. Nemůže se stát, že by uprostřed vozovky zůstal nahrnutý sníh,“ vysvětluje Ondřej Vašek.
Připravenost i mimo zimní období
I když oficiální zimní sezóna skončila 31. března, tým už pracuje na jarním úklidu: zametá 48 kilometrů dálnice včetně odstavného pruhu, středového dělicího pruhu a výjezdových či nájezdových ramp. Silničáři zůstávají připraveni zasáhnout i při výjimečném sněžení, které by mohlo přijít třeba v polovině května.
Pro Via Salis Operations šlo o první kompletní sezónu zimní údržby na D4. Minulý rok byla dálnice zprovozněna až začátkem roku 2025 a zimní údržba trvala jen tři měsíce. První sníh letošní sezóny napadl už koncem listopadu, poslední sněhová epizoda byla 20. února. Nejtěžší dny přišly zejména koncem prosince a dvakrát v lednu, kdy se silničáři museli vypořádat s hustým sněžením a silnou sněhovou pokrývkou.
Celkem spotřebovali 1771 tun soli a 509 m³ solanky. Šest moderních sypačů, řízených 17člennou pohotovostní četou, najelo přesně 38 937 kilometrů.
Jak se udržuje dálnice sjízdná
Via Salis Operations při práci využívá data z deseti meteostanic rozmístěných podél celé trasy D4 a vlastní předpovědní model speciálně navržený pro tuto lokalitu. Přesto silničáři neustále kontrolují sjízdnost i přímo v terénu. Zákon o pozemních komunikacích ukládá, aby sypače vyjely nejpozději do 30 minut od zjištění problému a dálnice byla ošetřena do dvou hodin.
„Jezdíme vždy v tandemu, takže současně ošetřujeme rychlý i pomalý pruh. Nemůže se stát, že by uprostřed vozovky zůstal nahrnutý sníh,“ vysvětluje Ondřej Vašek.
Připravenost i mimo zimní období
I když oficiální zimní sezóna skončila 31. března, tým už pracuje na jarním úklidu: zametá 48 kilometrů dálnice včetně odstavného pruhu, středového dělicího pruhu a výjezdových či nájezdových ramp. Silničáři zůstávají připraveni zasáhnout i při výjimečném sněžení, které by mohlo přijít třeba v polovině května.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: Via Salis / se souhlasem
autor: Petr Procházka
Další články
Po odchodu starosty přichází změna: Karpíšek potvrdil, že se bude ucházet o pozici lídra ANO
Současný místostarosta Vladimír Karpíšek dnes na svém profilu uvedl, že se v letošních …
BLESKOVÁ ZPRÁVA
Generace pod dekou: Proč citlivé děti kolabují pod tlakem života
Psychologové upozorňují, že české děti mají méně odolnosti vůči stresu než jejich …
ZAJÍMAVOSTI
Děti z Bohutína zastavovaly řidiče. Rozdávaly sluníčka i „mračouny“
U základní školy v Bohutíně proběhla preventivní dopravní akce s názvem „Slunce na …
AKTUÁLNĚ
Klučenice se uchází o titul Vesnice roku. Do soutěže se letos přihlásilo 245 obcí, nejvíce od roku 2016
Do letošního ročníku soutěže Vesnice roku se přihlásilo 245 obcí z celé České …
ZAJÍMAVOSTI
Muzea slaví svůj den. Příbram představí novou aplikaci pro Geopark Brd a Podbrdska
Mezinárodní den muzeí letos v Příbrami připomene Hornické muzeum Příbram novinkou, …
ZAJÍMAVOSTI
Jaro přináší nový život. A zároveň nejvíc smrti. Pomozte to změnit.
Jaro je tu a s ním i období, kdy se v trávě rodí tisíce mláďat. A zároveň období, kdy …
ZVÍŘATA
Vrány místo popelářů? Ve Švédsku sbírají odpadky za pamlsky. A dělají to líp než lidi
Ve švédském městě Södertälje testují projekt, který zní jako sci‑fi: divoké vrány …
ZAJÍMAVOSTI
Do Brd i bez auta. Cyklobusy a turistické linky propojují Plzeňsko i Příbramsko
Ačkoliv jsou autobusové linky pro turisty určené především pro Plzeňsko, využít je …
DOPRAVA
Jak se aktuálně vyvíjejí ceny nemovitostí v Příbrami a okolí?
Realitní trh ve Středočeském kraji pokračuje i v roce 2026 v postupném růstu. Po …
PR
Ředitel Waldorfské školy Příbram Robert Žák: „Naším cílem je rozvíjet dítě jako celistvou osobnost“
Jak vypadá škola, která staví na individuálním přístupu, tvořivosti a propojení …
ROZHOVOR







