Vařeka: Jsem přesvědčený, že přijatá opatření budou znamenat pro město Příbram a jeho motoristy výrazné zlepšení

Téma parkování začalo být v posledních dnech a týdnech frekventovaným tématem, a proto je myslím na místě, abych se také vyjádřil. Pokusím se o to jenom v krátkosti a velmi věcně:

1)     Skutečně zdaleka ne všechno jsme v uplynulých letech zvládli. Záleželo také na tom, kdo z koaličních partnerů měl danou problematiku v gesci.
2)     Přestože jsme si vědomi toho, že dosažení ideálního stavu v této věci je nemožné, rozhodli jsme se postupovat razantněji než tomu bylo doposud. Problematiku parkování zcela jistě ku spokojenosti všech nevyřešíme, ale je naší povinností udělat všechno proto, abychom tento velice nepříjemný jev maximálně potlačili.
3)     Snažíme se postupovat systematicky. Začali jsme tím, že jsme se nechali poučit v jiných městech. Kupříkladu technické služby města Tábor, které mají parkování v jejich městě na starosti, postupují velice důsledně a jsou schopni vybrat na parkovném čtyřikrát více, nežli jsme byli schopni vybrat z parkovného u nás v Příbrami. Ve městě Tábor vykazují také násobně vyšší respektovanost, přestože poplatky za parkování mají daleko vyšší než v Příbrami. Ve městě Tábor vyberou na parkovném 18 milionů korun ročně, zatímco my, u nás v Příbrami, jsme byli schopni vybrat 4 miliony.

Stačí několik let a konečným výsledkem rozdílného přístupu obou měst je to, že Tábor má dva parkovací domy a další připravuje, zatímco Příbram nemá parkovací dům žádný, protože jeho výstavba je bez přijetí milodaru dotace nemožná. (O dotaci jsme samozřejmě zažádali).
 
Ve věci konáme následující:
 
a)     Skokové zvýšení kvality městské hromadné dopravy v Příbrami. Tento proces bude ukončen v prosinci t.r.
b)    Intenzivní tlak na všechny zodpovědné a zúčastněné orgány na vybudování celého jihovýchodního obchvatu ve všech 3 jeho částech.
c)     Intenzivní spolupráce s ŘSD na velkých projektech, jako je kupříkladu ulice Milínská, železniční přejezd pod Kauflandem, budování okružních křižovatek atd.
d)    Příprava zavedení rezidentního parkování ve městě Příbram. Plánovaný termín je konec tohoto roku.
e)     Budování dalších parkovišť a zároveň vyhledávání každičké, i té sebemenší plochy, kterou bude možné k parkování v budoucnosti využít. Technické služby města Příbram jsou připraveny tuto činnost zahájit vlastními silami, jakmile počasí dovolí.
f)      Chystáme projekt zásadního řešení parkování v Hrabákově ulici, a to především s důrazem na zvýšení bezpečnosti mnoha set žáků tamních škol.
g)     Zvýšení výběru parkovného, které umožní městu do této problematiky investovat v budoucnu daleko více peněz než tomu bylo doposud.
 
Výše uvedený výčet je skutečně jenom velmi schématický a neúplný. Ve skutečnosti se jedná o řadu dalších činností, které předpokládají součinnost mnoha odborných orgánu města, ministerstva a dalších organizací. Nemám patent na rozum a uznávám, že někdo jiný by tuto problematiku dokázal řešit efektivněji. Jsem však přesvědčený o tom, že souhrn všech přijatých opatření bude znamenat pro město Příbram a jeho motoristy skutečně výrazné zlepšení.

Starosta  města
Ing. Jindřich Vařeka