V českých městech se prosazují elektrobusy. V Příbrami se to zatím nepovedlo
14. listopadu 2019 (06:12)
Nevýhodou elektrobusů je vysoká pořizovaní cena, v některých městech nezvládnou ujet celodenní směnu
Od začátku prosince už v ulicích Příbrami nebude možné potkat autobus městské hromadné dopravy, který by byl starší sedmi let. Všechny autobusy budou mít jednotný design a ponesou znak města. Všechny také budou dieselové. O elektrobusech město Příbram zatím neuvažuje.
„Provoz autobusů na ekologická paliva je věc, která je velmi populární a dobře se propaguje. I nás tato možnost napadla a zvažovali jsme její efektivitu a proveditelnost. Naše město je však natolik kopcovité, že si zde elektřinou poháněné autobusy dokáži jen těžko představit,“ uvedl Jan Konvalinka, starosta města Příbram.
„Nové autobusy splňují přísné emisní normy. Jednání o elektrobusech je však možné kdykoliv otevřít. Společnost Arriva je vstřícným partnerem,“ dodal starosta.
Pro města jsou elektrobusy atraktivní především kvůli jejich tichému a ekologickému provozu. Výhodou jsou i nízké provozní náklady. Každý ujetý kilometr stojí zhruba dvě koruny, kdežto náklady na naftové autobusy se pohybují okolo devíti, deseti korun na kilometr.
Jako první v Česku je na podzim roku 2017 nasadil dopravní podnik v Hranicích na Přerovsku, kde však loni jeden vůz shořel. Škoda byla přes deset milionů korun. Přestože začaly elektrobusy postupně pořizovat i další města, zatím jich v Česku moc nejezdí. Jednu z největších flotil elektrobusů provozuje Arriva v Třinci, kde jich jezdí deset.
Jednotky elektrobusů jezdí i v Ostravě a Praze. V Ostravě však nezvládnou ujet celodenní směnu, mohou tedy sloužit jen při takzvaných dělených směnách. Možností je průběžné nabíjení na konečné v řádu minut. Nabíjecí stanice jsou však poměrně drahé. Elektrobusy tak využívají především dopravci ve městech, kde funguje tramvajová a trolejbusová doprava. Podniky totiž mohou využívat napájecí infrastrukturu například z tramvajové sítě.
Další nevýhodou elektrobusů je i jejich vysoká pořizovací cena. Ta se pohybuje na úrovni trolejbusů a je dvojnásobná proti ceně klasických autobusů.
V Evropě jich zatím nejvíce jezdí v Eindhovenu a v Londýně. Řada zemí preferuje hybridní autobusy, v kterých se baterie používá hlavně na rozjezd a pobyt v zastávce.
„Provoz autobusů na ekologická paliva je věc, která je velmi populární a dobře se propaguje. I nás tato možnost napadla a zvažovali jsme její efektivitu a proveditelnost. Naše město je však natolik kopcovité, že si zde elektřinou poháněné autobusy dokáži jen těžko představit,“ uvedl Jan Konvalinka, starosta města Příbram.
„Nové autobusy splňují přísné emisní normy. Jednání o elektrobusech je však možné kdykoliv otevřít. Společnost Arriva je vstřícným partnerem,“ dodal starosta.
Pro města jsou elektrobusy atraktivní především kvůli jejich tichému a ekologickému provozu. Výhodou jsou i nízké provozní náklady. Každý ujetý kilometr stojí zhruba dvě koruny, kdežto náklady na naftové autobusy se pohybují okolo devíti, deseti korun na kilometr.
Jako první v Česku je na podzim roku 2017 nasadil dopravní podnik v Hranicích na Přerovsku, kde však loni jeden vůz shořel. Škoda byla přes deset milionů korun. Přestože začaly elektrobusy postupně pořizovat i další města, zatím jich v Česku moc nejezdí. Jednu z největších flotil elektrobusů provozuje Arriva v Třinci, kde jich jezdí deset.
Jednotky elektrobusů jezdí i v Ostravě a Praze. V Ostravě však nezvládnou ujet celodenní směnu, mohou tedy sloužit jen při takzvaných dělených směnách. Možností je průběžné nabíjení na konečné v řádu minut. Nabíjecí stanice jsou však poměrně drahé. Elektrobusy tak využívají především dopravci ve městech, kde funguje tramvajová a trolejbusová doprava. Podniky totiž mohou využívat napájecí infrastrukturu například z tramvajové sítě.
Další nevýhodou elektrobusů je i jejich vysoká pořizovací cena. Ta se pohybuje na úrovni trolejbusů a je dvojnásobná proti ceně klasických autobusů.
V Evropě jich zatím nejvíce jezdí v Eindhovenu a v Londýně. Řada zemí preferuje hybridní autobusy, v kterých se baterie používá hlavně na rozjezd a pobyt v zastávce.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: pribram.cz
autor: mir foto pixabay
Další články
Malý princ: druhá nejpřekládanější kniha světa. A pořád nejjemnější návod na lidskost
Malý princ se často tváří jako pohádka, ale ve skutečnosti je to jedna z nejjemnějších …
ZAJÍMAVOSTI
Filipojakubská noc připomíná staré zvyky a pověry. V ten čas čarodějnice mířily na Plešivec
Noc z 30. dubna na 1. května u nás patří k nejpůsobivějším v roce. Říká se jí …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Andělské schody: unikátní přírodní klenot regionu
Nedaleko Dobříše se nachází výjimečné chráněné území Andělské schody, které v sobě …
TIP NA VÝLET
/KAUZA NEMOCNICE/ Ředitel Holobrada: V tomto případu se cítím nevinen!
Kriminalisté po úterním zásahu v příbramské nemocnici obvinili šest lidí a tři firmy z …
AKTUALIZOVÁNO
Ceny nafty i benzínu opět vystřelily nahoru. Nejlevněji stále natankujete u Silmetu a u Prim
Za benzin Natural 95 zaplatíte momentálně v Příbrami v rozmezí od 39,59 Kč do 43,10 Kč …
DOPRAVA
Tajemné poklady víry odhaleny: Na Svaté Hoře ukazují sošky, které lidé 200 let skrývali doma
Na první pohled nenápadné dřevěné sošky. Na ten druhý fascinující svědectví víry, …
ZAJÍMAVOSTI
Nový trávník u sochy „PŘÍBRAM JAKO NA DLANI“ a kam povedou další úpravy?
V uplynulých dnech probíhaly v okolí sochy „PŘÍBRAM JAKO NA DLANI“ terénní úpravy, …
ZAJÍMAVOSTI
Pudilová do toho řízla: Szabová, pojď si pro královnu OKTAGONu!
Dvakrát zrušený zápas, který fanoušci chtějí víc než cokoliv jiného, je zpátky ve hře. …
SPORT
Srážka auta s motocyklem u Buše: Dva zranění skončili v pražské nemocnici
Dopravní nehoda dnes v podvečer zkomplikovala provoz na silnici 102 u odbočky na obec …
AKTUALIZOVÁNO
Hranice s rozumem: V potocích je třetina vody, příroda je jako troud
Pálení čarodějnic je za dveřmi. Zatímco většina z nás se těší na tradici, pro hasiče …
NEPŘEHLÉDNĚTE




