Stavba dálnice D4 jde do finále. Fiala slíbil plně průjezdnou republiku do deseti let

Vizitka dálnice D4
Celková délka: 84 km; jako D4 je značen 73 km dlouhý úsek Jíloviště (u Prahy) - Nová Hospoda (Písecko), devět km úseku Zbraslav (Praha) - Jíloviště (u Prahy) není značeno jako D4, ale jako I/4, protože nesplňuje parametry dálnice kvůli nevhodnému napojení místních ulic přímo do trasy silnice, autobusovým zastávkám a přechodu pro chodce.

V provozu: 43 km; 37 km Jíloviště (u Prahy) - Háje (Příbramsko), šest km Mirotice (Písecko) - Nová Hospoda (Písecko)
Ve výstavbě: 32 km Háje (Příbramsko) - Mirotice (Písecko)

Historie dálnice D4:
- Stavba byla zahájena v 60. letech minulého století, první úsek u Prahy (Zbraslav) byl otevřen v roce 1966.
- Úseky kolem Jíloviště po Řitku (u Prahy) byly otevřeny v 70. letech, úseky od Řitky ke Skalce u Příbrami v 80. letech.
- Pokračováním D4 má být silnice I/4 přes Strakonice a Vimperk až na hranici s Německem (Strážný).
- U Nové Hospody na Písecku na D4 plynule navazuje čtyřpruhá silnice I/20 na Písek a České Budějovice (zatím v provozu po Písek).
- V září 2010 byla zprovozněna stavba Mirotice - Třebkov, která dala vzniknout souvislému úseku D4 v délce 6,7 km.
- Zatím naposledy se D4 prodloužila o pět km v říjnu 2017, kdy se pro motoristy otevřel úsek mezi Skalkou a křižovatkou se silnicí II/118 (u obce Háje). Výstavba trvala dva roky a vyžádala si 417,5 milionu korun bez DPH.
- V lednu 2016 vláda schválila dostavbu D4 mezi Příbramí a Miroticemi formou takzvaného PPP projektu (za pomoci soukromých peněz). O výstavbu a provoz dálnice od obce Háje do Mirotic na Písecku měly zájem dvě konsorcia. Stát stanovil, že bude vybranému uchazeči úsek a jeho dostupnost splácet 25 let. Cenově výhodnější nabídka byla 16,5 miliardy korun, druhá o 1,7 miliardy vyšší.
- Cenově nižší nabídku podalo konsorcium DIVia, tvořené společnostmi VINCI Highways SAS, VINCI Concessions SAS a Meridiam Investments SAS. Druhou nabídku podalo konsorcium Via 4 - jižní spojení, tvořené společnostmi PORR Beteiligungen und Management, Macquarie Corporate Holdings, Obrascon Huarte Lain, Egis Projects a SK Engineering&Construction.
- V říjnu 2020 vydalo ministerstvo dopravy stavební povolení k vybudování 11,4 km dlouhého úseku D4 mezi Milínem na Příbramsku a Lety v jižních Čechách.
- V prosinci 2020 ministerstvo dopravy vydalo prohlášení, že o dostavbu dálnice D4 v úseku mezi Hájemi a Miroticemi by se mělo starat francouzské konsorcium DIVia.
- Ministr dopravy Karel Havlíček (ANO) v únoru 2021 podepsal smlouvu s francouzským konsorciem DIVia.
- Nová D4 vzniká formou PPP. Projekt dostavby D4 má na starosti sdružení Via Salis, složené z francouzských firem VINCI Highways a Meridiam. Stavební práce provádí společnost DIVia stavební, která patří do Skupiny VINCI Construction CS, a to na základě zhotovitelské smlouvy uzavřené s Via Salis. Po dostavbě bude konsorcium dálnici a navazující části silnice I/20 provozovat a udržovat 25 let, za což mu stát bude platit. Stát by měl za využívání nové dálnice zaplatit 17,8 miliardy.
- Stavbaři zahájili dostavbu 32 kilometrů dálnice D4 7. června 2021. Stavbu rozdělili do pěti úseků, které budovali všechny najednou: Háje - Milín v délce 5,5 km, Milín - Lety v délce 11,6 km, Lety - Čimelice v délce 2,6 km, Čimelice - Mirotice v délce 8,5 km a rozšíření mirotického úseku v délce 3,7 km. Firmy zároveň modernizují 16 kilometrů už zprovozněných částí.
- Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) dnes oznámil, že dostavba D4 bude kompletně hotová mezi 18. a 20. prosincem. Na část nové dálnice se doprava přesune už 17. června, jezdit se bude zatím ve dvou pruzích od začátku nové D4 u Příbrami po takzvanou Těchařovickou křižovatku. Podle Kupky se doprava svede z provizorních komunikací na novou dálnici zatím v úseku dlouhém 17 kilometrů.