Stát chystá silniční rekordy: Miliardy půjdou do nových dálnic i obchvatů měst

AKTUÁLNĚ

29. září 2026 (07:11)

Stát chystá silniční rekordy: Miliardy půjdou do nových dálnic i obchvatů měst

foto: Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD)

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) získalo zelenou pro historicky největší stavební boom v dějinách České republiky. Vláda schválila rekordní rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, který pro silničáře na příští rok počítá s astronomickou sumou 87 miliard korun. Stát je díky tomu připraven v nejbližších 15 měsících rozjet výstavbu až 154 kilometrů nových dálnic a silnic I. třídy.

Kam potečou rekordní miliardy?

Aktuálně mají silničáři rozestavěno celých 266,4 kilometru silnic a dálnic a dalších více než 84 kilometrů se nachází ve výběrovém řízení. Nový obří rozpočet umožní zahájit realizaci 90,8 kilometru nových dálnic, zkapacitnění 13 kilometrů stávajících dálničních tepen a stavbu 50,3 kilometru zcela nových silnic I. třídy.

Kam potečou rekordní investice?

„Vládou schválený rozpočet SFDI umožní pokračovat v rekordní výstavbě. Finanční prostředky nám pomohou pokračovat v naplňování našeho hlavního cíle, kterým je dokončení páteřní dálniční sítě,“ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Vysoký rozpočet podle něj zajistí také pokračování intenzivní přípravy nových dálnic, zejména severní části Pražského okruhu (D0), středočeské dálnice D3 či dokončení D55. Celkem 22 miliard korun navíc spolkne běžná provozní platba na údržbu a potřebné opravy stávající sítě.

Začít stavět by se v příštích měsících měly konkrétně tyto dálniční úseky:

D52 na jižní Moravě: Dva očekávané úseky směrem do Rakouska v délce 17,5 km (od Pohořelic k vodní nádrži Nové Mlýny a od nádrže k hranicím).
D6 na Karlovarsko: Poslední dva úseky v délce přes 15 km od Karlových Varů přes Olšová Vrata k Žalmanovu.
D35 (alternativa k D1): Poslední dva nerozestavěné úseky (cca 35 km) mezi Svitavami a Mohelnicí, které budou vznikat formou PPP projektu.
D55 na Moravě: Úseky Kokory – Přerov a Napajedla – Babice o celkové délce 13 kilometrů.

Kromě toho už za týden odstartuje stavba posledního úseku dálnice D48 u Bělotína a na rok 2027 se připravuje realizace posledního úseku D7 na obchvatu Postoloprt. Masivní investice zamíří také do rozšiřování hlavních tepen – příští rok se naplno rozjedou hlavní práce na zkapacitnění mimoúrovňové křižovatky Třebonice, kde se protíná Pražský okruh s dálnicí D5 a kde denně projede přes 75 tisíc aut.

Nové obchvaty uleví městům a obcím

Na silnicích první třídy má ŘSD připraveno k zahájení skoro 51 kilometrů novinek. Již letos v listopadu začne stavba 6,5 kilometru dlouhého obchvatu Pelhřimova.

„Dále plánujeme například výstavbu západního obchvatu Krnova v Moravskoslezském kraji, obchvaty Bučovic, Znojma a Břeclavi na jižní Moravě, ale i jihozápadní obchvat Pardubic či obchvat Rychnova nad Kněžnou a další. Uvědomujeme si, že obchvaty měst a obcí zásadně zlepšují jak život obyvatel dotčených míst, tak pomáhají i k plynulejší a bezpečnější jízdě,“ upřesnil mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Na Vysočině se navíc chystá kompletní přestavba úseku silnice I/23 Třebíč – Vladislav.

Jak je to s obchvatem Příbrami? Zatím není důvod k panice

Při pohledu na obsáhlý celostátní seznam nově zahajovaných staveb může příbramské řidiče napadnout, proč v něm chybí vytoužený jihovýchodní obchvat Příbrami. V tomto případě však není žádný důvod k panice. Absence Příbrami v tomto konkrétním přehledu totiž přesně odpovídá již dříve oznámenému a schválenému harmonogramu. Zatímco ve výše jmenovaných městech se v nadcházejících 15 měsících začne rovnou pokládat asfalt na hlavní silniční těleso, v Příbrami projekt pokračuje v rámci předem naplánovaných kroků.

Pokud se tedy udrží dosavadní plány, měly by mít v první fázi zelenou nezbytné přípravné procesy přímo v terénu a majetkoprávní vypořádání, na které by teprve následně navázala samotná stavba. Přípravy celého obchvatu by tak na pozadí měly i nadále intenzivně běžet.