Povodí Vltavy vypíše tendr na bezpečnostní přeliv na Orlíku
19. listopadu 2019 (13:01)
Povodí Vltavy v dohledné době vypíše tendr na výstavbu bezpečnostního přelivu na Orlické přehradě, který sníží zatížení vodního díla při extrémních povodních. Stavba vznikne na pravém břehu mimo hráz, půjde o tři přelivná pole. Předpokládaná hodnota zakázky je podle dřívějších informací 1,45 miliardy korun bez DPH.
Podle ředitele technické sekce Povodí Vltavy Jiřího Pechara již bylo vydáno právoplatné stavební povolení a je zpracovaná dokumentace pro provádění stavby a zadávací dokumentace, což je soubor dokumentů, jež jsou k dispozici uchazečům pro seznámení zakázkou. Uskutečnily se také dvě předběžné tržní konzultace, na jejichž základě byla prováděcí dokumentace upravována. Státní podnik zadávací dokumentaci předal ministerstvu zemědělství, vyjádřit by se k ní mělo také ministerstvo financí. Až poté bude možné soutěž vyhlásit.
"Předpokládáme, že v horizontu týdnů, maximálně jednotek měsíců by mohla být veřejná zakázka zahájena. Potrvá určitě déle než půl roku a vzhledem k tomu, že zahájení prací je vázáno na snížení hladiny, tak je určitá nejistota, jestli zhotovitel bude ochoten zahájit práce bezprostředně po vysoutěžení v roce 2020, nebo až v roce 2021. Reálnější předpoklad je začátek roku 2021," uvedl Pechar. Výstavba bezpečnostního přelivu podle něj potrvá pět až šest let.
Na Orlíku jsou nyní v plném proudu práce na přestavbě lodního výtahu za 95 milionů korun. Nová kolejová dráha bude o 12 metrů delší, což umožní přepravu lodí při nižším stavu hladiny než dosud. Zároveň se zvýší nosnost výtahu z 3,5 na 6,6 tuny. Povodí Vltavy také počítá s vybudováním zdvihadla pro velké lodě do 300 tun. Kolem roku 2028 by tak parníky plavící se po Slapech či Orlíku mohly využívat trasu z Prahy až do Českých Budějovic.
Zásadní betonové konstrukce ke zdvihadlu vznikly už před desítkami let při stavbě přehrady, náklady budou přesto kolem miliardy korun. "Musí se tam udělat určitá opatření, některé části nové, ale zásadní přechod přes hráz byl vybudován už během výstavby vodního díla," dodal Pechar.
Orlická přehrada je největším vodním dílem v ČR. Stavba začala v roce 1954 a hlavní část prací pokračovala až do roku 1961. V minulosti prošla přehrada mnoha zkouškami, těmi nejnáročnějšími byly povodně v letech 2002 a 2006.
Podle ředitele technické sekce Povodí Vltavy Jiřího Pechara již bylo vydáno právoplatné stavební povolení a je zpracovaná dokumentace pro provádění stavby a zadávací dokumentace, což je soubor dokumentů, jež jsou k dispozici uchazečům pro seznámení zakázkou. Uskutečnily se také dvě předběžné tržní konzultace, na jejichž základě byla prováděcí dokumentace upravována. Státní podnik zadávací dokumentaci předal ministerstvu zemědělství, vyjádřit by se k ní mělo také ministerstvo financí. Až poté bude možné soutěž vyhlásit.
"Předpokládáme, že v horizontu týdnů, maximálně jednotek měsíců by mohla být veřejná zakázka zahájena. Potrvá určitě déle než půl roku a vzhledem k tomu, že zahájení prací je vázáno na snížení hladiny, tak je určitá nejistota, jestli zhotovitel bude ochoten zahájit práce bezprostředně po vysoutěžení v roce 2020, nebo až v roce 2021. Reálnější předpoklad je začátek roku 2021," uvedl Pechar. Výstavba bezpečnostního přelivu podle něj potrvá pět až šest let.
Na Orlíku jsou nyní v plném proudu práce na přestavbě lodního výtahu za 95 milionů korun. Nová kolejová dráha bude o 12 metrů delší, což umožní přepravu lodí při nižším stavu hladiny než dosud. Zároveň se zvýší nosnost výtahu z 3,5 na 6,6 tuny. Povodí Vltavy také počítá s vybudováním zdvihadla pro velké lodě do 300 tun. Kolem roku 2028 by tak parníky plavící se po Slapech či Orlíku mohly využívat trasu z Prahy až do Českých Budějovic.
Zásadní betonové konstrukce ke zdvihadlu vznikly už před desítkami let při stavbě přehrady, náklady budou přesto kolem miliardy korun. "Musí se tam udělat určitá opatření, některé části nové, ale zásadní přechod přes hráz byl vybudován už během výstavby vodního díla," dodal Pechar.
Orlická přehrada je největším vodním dílem v ČR. Stavba začala v roce 1954 a hlavní část prací pokračovala až do roku 1961. V minulosti prošla přehrada mnoha zkouškami, těmi nejnáročnějšími byly povodně v letech 2002 a 2006.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
autor: top
Další články
Vánoční kluziště v Příbrami: adventní led může zůstat i na další dvě zimy
Na náměstí 17. listopadu se bruslí od rána do večera – dopoledne přicházejí školy a …
FOTOGALERIE
Zimní slunovrat 2025: Nejdelší noc roku nastane 21. prosince v 16:02
Letos nastane zimní slunovrat v neděli 21. prosince přesně v 16:02. Slunce dosáhne …
Zajímavosti
Úspěšná žena z Drmlova Pole: Radka Kadlecová zazářila na fitness soutěžích a stala se absolutní vítězkou
Radka Kadlecová z Drmlova Pole dokázala, že i při péči o rodinu, práci a domácnost lze …
Kočár s pastýřem projede o zlaté neděli městem
Zlatá adventní neděle připadá letos na 21. prosince. Stejně jako v minulých letech …
Stánky pod drobnohledem i kvůli žloutence: Hygienici kontrolovali trhy nejen v Příbrami
Adventní trhy v Příbrami patří mezi místa, kde letos středočeští hygienici provádějí …
Středočeský kraj má varianty zpoplatnění silnic II. a III.tříd pro nákladní auta
Středočeský kraj připravil dvě varianty možného rozšíření mýta pro nákladní dopravu na …
Tajemství bukové stráně: Čáp provokatér
Černý čáp se na chvíli zdržel doma. Sem tam porovnal nějakou větev, a pak se zvedl a …
Poslední farmářské trhy roku se ponesou ve vánočním duchu
Farmářské trhy na Dvořákově nábřeží se letos rozloučí v sobotu 20. prosince. Nabídnou …
Podmínky ve třech středočeských lyžařských areálech jsou dobré
Ve středních Čechách jsou v provozu tři zimní střediska, na Monínci u Sedlce-Prčice na …
Ceny benzinu a nafty v Příbrami: Ceny nafty klesají
Za benzin Natural 95 zaplatíte tento týden v Příbrami v rozmezí od 32,90 Kč do 34,90 …





