Odvolací soud potvrdil osvobození obou mužů stíhaných za pád Trojské lávky
20. září 2022 (12:56)
foto: pribram.cz/Jakub Pečenka
Při zřícení konstrukce se v prosinci 2017 vážně zranili čtyři chodci.
Projektant ani šéf oddělení mostů Technické správy komunikací (TSK) nemohli za pád pražské Trojské lávky. Pravomocně to potvrdil odvolací soud. Jiřímu Stráskému a Antonínu Semeckému hrozilo za nedbalostní obecné ohrožení až osmileté vězení. Při zřícení konstrukce se v prosinci 2017 vážně zranili čtyři chodci.
"Nalézací soud nepochybil, pokud oba obžalované zprostil obžaloby," uvedla předsedkyně odvolacího senátu pažského městského soudu Monika Křikavová. U podobných případů podle ní v Česku existuje systémový problém, protože k zajištění potřebných důkazů by byla potřeba bezprostřední přítomnost specialistů z nejrůznějších oborů na místě neštěstí. "Pokud se nějaké důkazy nezajistí v prvopočátku, dodatečně už taková možnost není," podotkla. Policie se u lávky spolehla na posudek jediného znalce, který svůj posudek u soudu neobhájil.
Lávku pro pěší, která spojovala Troju s Císařským ostrovem, navrhl Stráský v roce 1983. Fungovat začala o rok později. Denně po ní procházely stovky lidí včetně rodin s dětmi mířících do nedaleké zoo. Podle státního zástupce spadla kvůli korozi nosných a předpínacích kabelů, kterou způsobilo pronikání vlhkosti do konstrukce a urychlilo působení posypové soli. V odvolání dnes zdůraznil, že sůl nicméně nebyla hlavní příčinou koroze, protože poruchy lávky se projevovaly už před jejím použitím a zatékalo do ní už od jejího uvedení do provozu.
Šestasedmdesátiletý vysokoškolský profesor Stráský se hájil právě tím, že správce lávky sypal na její povrch sůl, což nesměl. Poukazoval také na nevhodné opravy lávky, o nichž ho podle něj nikdo neinformoval. To, že by v konstrukci byly praskliny už předtím, odmítl. K závěru, že mužův projekt byl bez vad, dospěl letos v březnu i Obvodní soud pro Prahu 7.
Jedenaosmdesátiletý Semecký zase zdůrazňoval, že žádné z informací, které měl, nesvědčily o nutnosti lávku uzavřít. V době, kdy konstrukce spadla, už navíc osm měsíců nebyl vedoucím příslušného oddělení mostů. Obvodní soud připomněl, že stav lávky ovlivnily i dvě povodně, které prošly hlavním městem.
Jedenaosmdesátiletý Semecký zase zdůrazňoval, že žádné z informací, které měl, nesvědčily o nutnosti lávku uzavřít. V době, kdy konstrukce spadla, už navíc osm měsíců nebyl vedoucím příslušného oddělení mostů. Obvodní soud připomněl, že stav lávky ovlivnily i dvě povodně, které prošly hlavním městem.
Státní zástupce žádal pro oba muže podmíněné tresty. Trval na tom, že TSK měla doporučení k uzavření lávky vydat nejpozději v listopadu 2016, kdy už bylo zjevné jak závažné narušení systému lávky, tak i výrazné riziko kolapsu konstrukce. Semecký měl podle něj k dispozici výsledky deseti prohlídek od zaměstnanců TSK a 28 prohlídek provedených firmou Pontex, která lávku monitorovala.
Hlavní město Praha žádá po obou mužích jako náhradu škody 8,2 milionu korun, jež vynaložilo na odstranění trosek. Pojišťovny chtějí 2,4 milionu korun. Soudy je odkázaly do občanskoprávního řízení. Praha každému ze zraněných už dříve vyplatila 50.000 korun. Další peníze hradily poškozeným právě pojišťovny, výši odškodnění nesdělily. Při neštěstí si tři muži polámali kosti nebo obratle. Nejhůře dopadla žena, kterou záchranáři převezli do nemocnice s krvácením do mozku a břicha a se zlomeninami lebky, nosu, pánve, lopatky a stehenní kosti.
Zřícenou lávku nahradila v říjnu 2020 vyšší i širší konstrukce, která vyšla na 150 milionů korun. Její životnost je podle magistrátu nejméně sto let.
Hlavní město Praha žádá po obou mužích jako náhradu škody 8,2 milionu korun, jež vynaložilo na odstranění trosek. Pojišťovny chtějí 2,4 milionu korun. Soudy je odkázaly do občanskoprávního řízení. Praha každému ze zraněných už dříve vyplatila 50.000 korun. Další peníze hradily poškozeným právě pojišťovny, výši odškodnění nesdělily. Při neštěstí si tři muži polámali kosti nebo obratle. Nejhůře dopadla žena, kterou záchranáři převezli do nemocnice s krvácením do mozku a břicha a se zlomeninami lebky, nosu, pánve, lopatky a stehenní kosti.
Zřícenou lávku nahradila v říjnu 2020 vyšší i širší konstrukce, která vyšla na 150 milionů korun. Její životnost je podle magistrátu nejméně sto let.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: pribram.cz/ČTK
autor: Jakub Pečenka
Související
•Vláda zastropovala ceny elektřiny i plynu
•Na tříhodinový protest proti vládě přišlo v Praze asi 70.000 lidí
•V centru Prahy budou dnes lidé protestovat proti vládě
Další články
Padesát operací s robotem da Vinci. Příbramská nemocnice dosahuje významného milníku
Oblastní nemocnice Příbram se blíží významnému milníku. Přibližně měsíc od zahájení …
Vladimír Karpíšek zve Příbramáky k volbám: Využijte své právo rozhodnout o budoucnosti města
Komunální volby se blíží a kandidát na starostu za hnutí ANO a současný místostarosta …
PR
Noční požár v Obořišti zničil rodinný dům: Škoda jde do milionů, na místě zasahovalo šest jednotek
V obci Obořiště na Příbramsku vypukl v noci na čtvrtek 8. října 2026 rozsáhlý požár …
AKTUÁLNĚ
Skok přes kůži v Příbrami už 14. října. Tradice stará 260 let stále baví i nové generace
Když se ve Freibergu v roce 1766 zrodila tradice Skoku přes kůži, jen málokoho by …
HISTORIE
Tři roční období během jednoho dne. Takový byl jubilejní ročník Putování po Brdech
V sobotu se uskutečnil 55. ročník pochodu Putování po Brdech, tentokrát z Dobříše do …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Co se skrývá za branami Technických služeb? Můžete se přijít podívat
Technické služby jsou součástí každodenního života Příbrami. Jejich zaměstnanci …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Unikátní populace vzácných škeblí na Slapech neohrožuje jen sucho, ale i nebezpeční invazivní mlži
Extrémní pokles hladiny Slapské přehrady a s ním spojené úsilí dobrovolníků o záchranu …
AKTUÁLNĚ
Pozor cyklisté! Vyfrézované silnice v Brdech jsou nebezpečné
Státní podnik Vojenské lesy a statky ČR informuje o plánované úplné uzavírce účelové …
AKTUÁLNĚ
Parkování v Příbrami se dá řešit. Musíme začít ulici po ulici
Parkování v Příbrami už dávno není jen otázkou pohodlí. Pokud lidé raději večer nikam …
PR
Nové autobusové nádraží vyroste přímo nad vlaky. Smíchov čeká obří proměna
Pro tisíce lidí z našeho regionu je Smíchov jednou z hlavních vstupních bran do Prahy. …
AKTUÁLNĚ




