Od srpna bude jezdit po Příbrami více autobusů s možností nástupu všemi dveřmi

Z vyhodnocení zkušebního provozu od srpna do března vyplývá, že nastupování všemi dveřmi výrazně zkrátilo zpoždění spojů, stabilizovalo jízdní řády a mělo minimální dopad na tržby. "Cestující už nemusí zdlouhavě čekat v řadě u předních dveří, což na kritických spojích zkrátilo zpoždění až o sedm minut a stabilizovalo jízdní řády. Přestože jsme před spuštěním projektu počítali s rizikem propadu tržeb, realita předčila naše optimistické scénáře. Lidé se chovají zodpovědně, roste zájem o časové jízdné a podíl nákupů přes aplikaci PID Lítačka," uvedl krajský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký (STAN). Zpoždění na spojích směřujících do Prahy se v průměru snížilo o čtyři až sedm minut podle délky linky.

Celkový pokles tržeb od loňského srpna činil zhruba 35 milionů korun. Data ze začátku letošního roku podle kraje potvrzují, že ani úpravy tarifu PID neměly negativní dopad na výnosy a tržby nakonec překonaly původní odhady. Cestující podle kraje rovněž více využívají aplikaci PID Lítačka, její podíl na prodejích vzrostl z 20 na 35 procent.

Podíl cestujících bez platné jízdenky se mírně zvýšil z původních zhruba 2,5 procenta na necelých šest procent. Hodnota je ale podle kraje pod kritickou hranicí, oproti původním předpokladům je černých pasažérů méně. Od loňského srpna do konce března revizoři zkontrolovali 256.000 cestujících a uložili 14.000 pokut za 25 milionů korun.

Odhadovaný únik tržeb po rozšíření o 51 linek je podle kraje zhruba 17,9 milionu korun ročně, počítá se proto s posílením přepravní kontroly. V plánu je nábor 15 nových revizorů a čtyř administrativních pracovníků. V Praze by měla přibýt nová doplatková pokladna. S přechodem do trvalého režimu kraj plánuje i technologické vylepšení. Cestující by měly o možnosti nástupu všemi dveřmi informovat digitální piktogramy na vnějších informačních panelech autobusů.