Most u Hájů se už rýsuje, auta by po něm mohla jezdit v létě
9. února 2017 (06:34)
Most, který vzniká na silnici II/118 nedaleko obce Háje se již pomalu rýsuje. Doprava by na něj mohla být svedena již během června tohoto roku. Most povede přes prodlužovaný úsek dálnice D4.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: pribram.cz
autor: MJ
Další články
Infarktový závěr v Příbrami: Baník ztratil vedení 4:1, výhru vystřelil Pinkas
Příbramští hokejisté zůstávají na domácím ledě stoprocentní. V sobotním utkání proti …
SPORT
Bára Štěpánová: Nejsem člověk vzpomínací. Herectví je pro mě psychoterapie, kde můžu vypustit emoce
Známe ji jako energickou ženu s nezaměnitelným smíchem, která rozdává optimismus v …
ROZHOVOR
Máte plnou zahradu jablek? Vyzkoušejte méně obvyklé způsoby, jak je zpracovat
Jablečná úroda nabízí víc možností než jen přípravu štrúdlu a kompotu. Pokud hledáte …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Ze svářeče trenérem nováčků: „Stačí chuť se učit, základ vás naučíme,“ říká Tomáš Kočárek z Bobcatu
Po škole nemohl nějakou dobu sehnat práci kvůli nedostatku praxe, a tak vytáhl ze …
PR
Ženy čeká od roku 2027 nová revoluce v důchodech: O výši penze rozhodnou děti, roky péče i příjmy
Ženy, které budou od roku 2027 žádat o starobní důchod, čeká významná změna. Dosavadní …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Příroda mění kabát. Podzim rozehrál explozi barev
Podzimní proměna krajiny je v plném proudu. Zelené koruny stromů se vybarvily do …
POZNÁVÁME BRDY
Vážná nehoda na silnici 18 u Sedlčan: Pro zraněného řidiče letěl vrtulník, silnice je zcela uzavřena
K vážné dopravní nehodě dvou osobních automobilů došlo v pátek večer na silnici číslo …
AKTUÁLNĚ
Rap v Junior klubu: Křest debutového alba a vystoupení mladé rapové scény
Tuto sobotu se v prostorech Junior klubu uskuteční naprosto jedinečná akce - křest …
KULTURA
Vláda stanovila maximální ceny benzinu a nafty až do pondělí
Vláda ČR pokračuje s regulací cen pohonných hmot 31. října 2026 také snížením …
AKTUÁLNĚ
Z maringotky do ostrého provozu: Druhá řada Farmy Vojty Kotka odstartovala! Co přinesl 1. díl a co rodinu v Kozárovicích čeká dál?
Už není čas na začátečnické pokusy a omyly. Návrat oblíbené show Farma Vojty Kotka …
AKTUÁLNĚ





