Most u Hájů se už rýsuje, auta by po něm mohla jezdit v létě
9. února 2017 (06:34)
Most, který vzniká na silnici II/118 nedaleko obce Háje se již pomalu rýsuje. Doprava by na něj mohla být svedena již během června tohoto roku. Most povede přes prodlužovaný úsek dálnice D4.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: pribram.cz
autor: MJ
Další články
Pátky a soboty v Příbrami patří gurmánům: Bistro Vesmírek nabízí moderní pojetí večeří a obědy, které vás budou bavit.
Na příbramské gastronomické mapě si Bistro Vesmírek za dobu své existence vybudovalo …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Válečný veterán nemusí být jen starý děda, ale i kluk od vedle
Nosit na klopě červený vlčí mák není jen vzpomínka na minulost. V ulicích Příbrami v …
AKTUÁLNĚ
Svatohubertské slavnosti v areálu Tří Trubek nabídnou myslivecké tradice, ale i program pro děti
Svatohubertské slavnosti se v sobotu 7. listopadu uskuteční v areálu zámečku Tři …
TIP NA VÝLET
Evropská komise znovu připomněla, jak domácnosti zvládnou 72 hodin bez pomoci: Připravte si zásoby i evakuační zavazadlo
Evropská komise přichází s novými doporučeními pro obyvatele všech členských států. …
AKTUÁLNĚ
Česko čekají mrazivá rána. Teploty klesnou až k minus šesti stupňům, přes den se ale místy ukáže slunce
Česko vstoupilo do období výrazně chladných rán. Teploty budou i v následujících dnech …
AKTUÁLNĚ
Příběh příbramských vánočních stromů: Od šestnáctimetrového obra po „nazdobeného invalidu“, kterému rádi odpustíme
Ačkoliv kalendář ukazuje teprve začátek listopadu, v Příbrami se už naplno ukazují …
AKTUÁLNĚ
Konec objížděk! Silnice z Dobříše na Sedlčany se po půl roce otevřela, řidiči ale musí zpomalit
Řidiči na Dobříšsku se konečně dočkali. Silnice II/119 mezi Dobříší a Sedlčany se už …
DOPRAVA
Otevřené okno po smrti a záhada 21 gramů
Otázka lidské duše a jejího posmrtného osudu fascinuje lidstvo od nepaměti. Zatímco v …
NÁZOR
Zásahová jednotka vězeňské služby ovládla příbramský zimní stadion. Diváci sledovali přepadení eskorty přímo na ledě
Příbramský zimní stadion se proměnil v dějiště neobvyklé akční podívané. Příslušníci …
FOTOGALERIE
Petr Kafka: Ať lidi klidně pískají, nebo tleskají. Hlavně když zaplní zimák! Klukům v kabině občas piju krev, ale chci je posunout
Příbramský kapitán Petr Kafka je aktuálně nejproduktivnějším hráčem druhé ligy. V …
ROZHOVOR





