Most u Hájů se už rýsuje, auta by po něm mohla jezdit v létě
9. února 2017 (06:34)
Most, který vzniká na silnici II/118 nedaleko obce Háje se již pomalu rýsuje. Doprava by na něj mohla být svedena již během června tohoto roku. Most povede přes prodlužovaný úsek dálnice D4.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: pribram.cz
autor: MJ
Další články
Výstřel z minulosti: Marie Terezie rozsekla Brdy, dnes se tam sousedé scházejí zpívat hymnu
V brdských lesích, v sedle mezi vrchy Studený a Kuchyňka, leží bod, který před …
AKTUÁLNĚ
Stavba mostu na D4 u Jíloviště si tento týden vyžádá omezení a noční uzavírku
Řidiči tento týden musejí počítat s omezením a noční uzavírkou na dálnici D4 kvůli …
AKTUÁLNĚ
Zima za dveřmi a letní vzorek jako hazard: Blíží se povinné přezouvání, pojišťovny neodpouští nic
Listopad se blíží a s ním i období, kdy letní pneumatiky mohou řidiče přijít pořádně …
NEPŘEHLÉDNĚTE
S podzimem nastupuje móda, která zahřeje i potěší. V kurzu jsou kostky, krajka i sukně s kozačkami
Podzimní šatník nemusí stát na nových nákupech ani na kalhotách a svetrech. Letošní …
LIFESTYLE
Bleskový zásah v Příbrami: Hasiči uhasili požár u výměníkové stanice během několika minut
Obyvatelé Příbrami a řidiči projíždějící kolem jedné z rušných křižovatek ve městě …
Magický Halloween: Kde se můžete těšit na strašidelnou podívanou?
Halloween si v posledních letech získal příznivce i u nás v Česku. Ve všech koutech …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Příbram ladí formu na 11. 11. Vedle kluziště i světelný gejzír
Přípravy na adventní období jsou v Příbrami v plném proudu. Na náměstí 17. listopadu …
AKTUÁLNĚ
Středočeští silničáři mají na zimu připraveno 45 tisíc tun soli a další meteostanice
Středočeští krajští silničáři mají na nadcházející zimní sezonu nachystáno téměř …
AKTUÁLNĚ
Více soukromí a pohodlí pro klienty. Domov v Rožmitále otevřel nový pavilon za 129 milionů korun
Modernější zázemí, více soukromí a dalších 36 lůžek. Centrum Rožmitál pod Třemšínem, …
FOTOGALERIE
Víc než jen med. Nejužitečnější tvor planety možná skrývá klíč k léčbě agresivních nádorů
Včely jsou nejužitečnějšími tvory naší planety. Bez jejich opylování by zkolaboval …
ZDRAVOTNICTVÍ





