Most u Hájů se už rýsuje, auta by po něm mohla jezdit v létě
9. února 2017 (06:34)
Most, který vzniká na silnici II/118 nedaleko obce Háje se již pomalu rýsuje. Doprava by na něj mohla být svedena již během června tohoto roku. Most povede přes prodlužovaný úsek dálnice D4.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: pribram.cz
autor: MJ
Další články
Příbram je město, kde si soukromí neodpočine
Příbram je město, kde se věci nešíří pomalu, ale tak nějak samy. Stačí jeden rozhovor …
NÁZOR
Místo současného bazénu druhá sportovní hala? Město už řeší budoucí využití areálu
Přípravy na výstavbu nového plaveckého bazénu pokračují. V současnosti město posuzuje …
AKTUÁLNĚ
Fenomén K-Beauty: Proč korejská kosmetika ovládla svět a fungují i levné produkty z drogerie?
Korejská kosmetika, známá jako K-Beauty, už dávno není jen trendem z TikToku. Z …
LIFESTYLE
Vrtulník nad Příbramí: Více než stovka hasičů cvičila letecké hašení a plnění bambi vaku
Plocha letiště Příbram se v pátek 18. září stala dějištěm rozsáhlého taktického …
FOTOGALERIE
„Mám dobré stopky a dobře umístěnou pozici.“
Do nové sezóny vstupuje volejbalový VK TROX Příbram s velkými změnami. Po odchodu …
ROZHOVOR
Hnědák, podhříbek nebo sameťáček? Hřib hnědý patří k pokladům podzimního lesa
Hnědák, poddubák, sameťáček, suchohřib, panský, slaďák nebo podhříbek. To všechno jsou …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Opravdu pes přebírá nemoc svého pána? Mýtus, nebo něco víc?
Mnoho pejskařů zná podobný příběh. Člověk vážně onemocní a krátce nato začne chřadnout …
ZAJÍMAVOSTI
Noc vědy zavítá i do Sedlčan. Hvězdárna nabídne pozorování Slunce i vzdálených galaxií
Věda se v pátek 25. září dostane na dosah veřejnosti. Po celé republice se uskuteční …
AKTUÁLNĚ
Fotbal, hudebka nebo tanec? Pro každou pátou rodinu se kroužky stávají luxusem
Školní rok se teprve rozběhl, mnoho rodičů už ale řeší další výdaje. Vedle učebnic, …
AKTUÁLNĚ
Lesy rezonují jelením troubením. Je čas jelení říje. Víte, jak se chovat v lese a kde jeleny určitě uvidíte?
Pokud se v těchto dnech vydáte do lesů, možná uslyšíte hlasy, které k podzimu v …
PŘÍRODA





