Most u Hájů se už rýsuje, auta by po něm mohla jezdit v létě
9. února 2017 (06:34)
Most, který vzniká na silnici II/118 nedaleko obce Háje se již pomalu rýsuje. Doprava by na něj mohla být svedena již během června tohoto roku. Most povede přes prodlužovaný úsek dálnice D4.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: pribram.cz
autor: MJ
Další články
Baník v Kotlině doplatil na neproměněné šance. Přes obětavý finiš v šesti veze prohru 2:4
Hokejisté HC Baník Příbram v rámci 8. kola 2. ligy zavítali na led Havlíčkova Brodu. …
SPORT
Na slovíčko s puberťáky: Jak přežít jejich svět a nezbláznit se
Máte doma exemplář ve věku mezi dvanácti a osmnácti lety? Pak to určitě znáte. …
NÁZOR
Jižní Morava v příbramském Pekle: Dorazí špičkový someliér a cimbálovka!
Zapomeňte tentokrát na klasickou diskotéku. Příbramský Music Club Peklo se v sobotu …
KULTURA
Zelené plody rajčat nemusí končit v kompostu
Rána jsou čím dál chladnější a zahrádka pomalu hlásí konec sezony. Pokud vám ve …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Vláda stanovila maximální ceny benzinu a nafty až do pondělí
Vláda ČR pokračuje s regulací cen pohonných hmot na celý říjen. Na základě rozhodnutí …
AKTUÁLNĚ
Rak kamenáč je symbolem CHKO Brdy. Na podzim mají tito korýši námluvy
Bystřinné potoky, kamenitá dna, kořeny stromů, proudné úseky i klidné tůně. Právě …
POZNÁVÁME BRDY
Masivní požár pily u Vranovic zaměstnal desítky hasičů, škoda půjde do milionů
Mezi obcemi Vranovice a Láz na Příbramsku vypukl v pátek v podvečer rozsáhlý požár …
AKTUALIZOVÁNO
Tipy na víkend: Je libo domácí či exotické farmářské produkty, vína ze všech koutů republiky nebo snad posvícenské koláče? Příbramsko zaplní kromě gurmánů i nadšení sportovci!
Tento víkend budete mít jedinečnou možnost vybrat si kromě zdejších farmářských …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Slepice, mrazy a Orlík za rohem: Jak si Vojta Kotek plní bio-sen v Kozárovicích a co přináší nová série?
Představte si, že zabalíte městský život, opustíte komfortní zónu a vydáte se na …
NEPŘEHLÉDNĚTE
ORLOV 2030 - Inženýrské sítě míří ke kolaudaci, projekt vstupuje do další fáze
Komplexní projekt propojující bydlení v přírodě, rekreaci, a chybějící zázemí pro …
KOMERČNÍ SDĚLENÍ





