Most u Hájů se už rýsuje, auta by po něm mohla jezdit v létě
9. února 2017 (06:34)
Most, který vzniká na silnici II/118 nedaleko obce Háje se již pomalu rýsuje. Doprava by na něj mohla být svedena již během června tohoto roku. Most povede přes prodlužovaný úsek dálnice D4.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
„Dneska se preferují monolitické mosty. Stavba se podskruží, osadí se ložiška, vybetonuje se to, udělá se vozovka, osadí se dilatace a pustí se provoz,“ popsal postup stavby Ing. Jan Paclík, který je hlavním technickým dozorem výstavby prodloužení dálnice D4. Podle něj monolitické stavby mají zpravidla vyšší životnost než prefabrikáty, a právě proto se tento postup použije i při stavbě tohoto mostu.
Komplikace u vjezdu na dálnici
Řidiče, kteří cestují po dálnici D4, čekají zřejmě od konce března perné chvíle. Právě od té doby by mělo dojít ke stavbě nového mostu na Skalce, který je v havarijním stavu. Jeho likvidace a nová stavba potrvá zhruba půl roku. Provoz po dálnici D4 bude po tuto dobu sveden přes kruhový objezd a následně přes doprovodné komunikace tak, aby mohly probíhat stavební práce na stavbě mostu.
„Kapacita té okružní křižovatky je navržena, aby řešila dopravu Příbram – Sedlčany a místní dopravu z Dubence. Tím, že se tam převede doprava ze Strakonické, tak je jasné, že ta kapacita stačit nebude a bude problém tam projet hlavně ve špičkách,“ řekl již dříve Paclík.
Variantu výstavby ještě musí schválit policie. Pokud by se ale dálnice uzavřela v obou směrech a stavebníci by měli možnost nerušeně pracovat, měl by nový most stát do půl roku. V případě částečného uzavírání mostu by se doba značně prodloužila.
Prodloužení D4 by mělo plnit účel obchvatu Dubence. Nahradí také některé rizikové křižovatky s větším výskytem nehod. Nezanedbatelným důvodem je také zvýšení kapacity silnice, která vede z Prahy přes Příbram a Strakonice až do Německa. Podle prognóz by navíc v roce 2040 měl být v tomto úseku téměř dvojnásobný provoz. Celkově zbývá dodělat úseky v délce 36 kilometrů. Tehdejší rychlostní silnice R4 (dnes D4) se začala budovat v roce 1969, do Skalky u Příbrami vedla v roce 1989.
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: pribram.cz
autor: MJ
Další články
Vojenské lesy vracejí vodu do krajiny, obnovují potoky, mokřady i prameniště
Vojenské lesy a statky ČR (VLS) dokončily v Brdech další dva projekty zaměřené na …
AKTUÁLNĚ
Hasiči hledají vrchního komisaře pro územní odbor Příbram
Hasičský záchranný sbor Středočeského kraje hledá uchazeče na služební místo vrchní …
PR
Obědy do škol pokračují. Kraj přidává peníze, pomůže i dětem na Příbramsku
Ani v novém školním roce nepřijdou děti z rodin v tíživé finanční situaci o možnost …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Třetina Čechů žije vedle závislosti. O spoluzávislých se přitom skoro nemluví
V Česku žije podle ÚZIS zhruba milion lidí se závislostí nebo rizikovým chováním. …
ZDRAVOTNICTVÍ
Čistý veřejný prostor vs. ‚not my backyard‘. Který typ člověka jste?
Drobná gesta, která děláme úplně automaticky, často prozradí víc než dlouhé řeči o …
LIFESTYLE
Hasiči znovu běželi na Svatou Horu. Tvrdá trať, rekordní čísla a vítězové z celé republiky
Svatohorské schody v Příbrami znovu patřily hasičům. V sobotu 12. září 2026 se tu …
AKTUÁLNĚ
Nový rider pro farmu Dangus. Pomůže s péčí o pastviny bez těžké techniky
Farma Dangus z Drahenic pořídila nový rider s žacím ústrojím. Projekt vznikl v rámci …
PR
Velký sraz tuningových aut v Příbrami měl jasný plán: Policie zablokovala výjezdy ze Stop Shopu, kolona přesto odjela na Slapy
Příbram zažila masivní noční sraz milovníků tuningu a rychlých aut, který kompletně …
AKTUÁLNĚ
ANO Příbram (číslo 9) představuje kandidáty Filipa Ježka, MUDr. Hlaváčovou a MUDr. Barboru Daňhovou
Hnutí ANO v Příbrami pokračuje v představování svých kandidátů pro komunální volby. …
PR
Trojice vrahů, případ prostitutky u Lipna i zákulisí mordparty. Do Příbrami míří bývalý šéf budějovických kriminalistů
Skutečné vraždy, pátrání po pachatelích i zákulisí práce kriminalistů. Příbram se 4. …
NEPŘEHLÉDNĚTE





