Měl přilákat turisty, místo toho stojí v garáži. Turistický vláček nechce v Příbrami nikdo provozovat

Před sedmi lety pořídila Příbram vyhlídkový turistický vláček. Přestože nemá město příliš vhodnou dopravní infrastrukturu, podařilo se nakonec najít hned dvě trasy. Turisté, ale i místní se tak pohodlně dostali nejen z centra staré Příbrami na Svatou Horu, ale později i k Hornickému muzeu na Březových horách. Minulý rok však Arriva vypověděla smlouvu o jeho provozování. Provoz byl totiž již několik let po sobě ztrátový. Roční ztráta činila zhruba 160 tisíc korun. Od té doby, co byla jízda vláčkem zpoplatněna, totiž zájem rapidně klesl. Jízdné přitom nebylo vůbec přemrštěné. Dospělý za jednu cestu zaplatil třicet korun, senior deset, děti do dvanácti let jízdné neplatily.

Město již téměř rok hledá nového provozovatele. Zájemci se však nehlásí
„Pokud by chtěl vláček někdo provozovat, jako město budeme velmi vstřícní. Jsme připraveni ho pronajmout za symbolickou cenu, třeba i za jednu korunu,“ uvedl na tiskové konferenci starosta Mgr. Jan Konvalinka.

Naposledy byl vláček v ulicích města k vidění minulý rok v létě při Prokopské pouti, kdy jezdil za průvodem Čepobití ze staré Příbrami až na Březové Hory. Radost udělal i v Žežicích při zářijovém mistrovství Žežic ve volejbale.

Vláčkem z Příbrami k památníku Vojna? Nereálné
Radní však neustále hledají nové trasy a možnosti jeho využití. Spolu s Hornickým muzeem například diskutovali možnost propojení muzea s památníkem Vojna. Bohužel se však nepodařilo najít způsob, jak vláček dostat mimo městský provoz. Padly i návrhy na propojení města s Brdy, kdy by vláček vyjížděl z periferie města. Všechny nápady však nakonec skončily na tom, že je vláček příliš dlouhý a pomalý. Je tedy téměř nereálné, pustit ho do běžného provozu a není vhodný ani na delší trasy mimo město. Již v době provozu vláčku si na něj stěžovala řada motoristů.

Turistický vláček ve městě jezdil od roku 2013. S výpadkem roku 2015, kdy nevyjel z důvodu rekonstrukce Svaté Hory a několika komunikací, jezdil pravidelně vždy od května do září. Pořízení soupravy vyšlo město na 1,6 milionu korun bez DPH. Podle ekonomické analýzy z roku 2016 vyšel provoz vláčku na zhruba 600 tisíc korun ročně. Pro město ho provozovala společnost Arriva, která si za denní provoz účtovala zhruba 2300 korun.