Král: Nemohu se ubránit dojmu, že město jedná bez ucelené koncepce a začíná si z řidičů dělat pokusné králíky
16. března 2019 (19:34)
V usnesení z jednání Rady města 4. března se takřka v závěru krčí na první pohled nenápadný bod. V důsledku ovšem může citelně znepříjemnit život příbramským motoristům – především těm, kteří kromě automobilů zároveň používají veřejnou hromadnou dopravu. Chystá se zpoplatnění parkování u autobusového nádraží, na parkovišti u finančního úřadu má vzniknout další část zelené parkovací zóny.
V usnesení se dočteme, že bylo schváleno „rozšíření vymezené oblasti C zelené parkovací zóny ve spodní části autobusového nádraží v ulici Čs. armády, včetně pořízení dvou kusů parkovacích automatů“.
Nezpochybňuji, že v samotném starém centru v blízkém okolí náměstí a nemocnice je situace s parkováním problematická a určitá regulace může mít smysl. Ale zdá se, že v případě parkoviště v ulici Čs. armády nejde ani tak o usměrnění kritické situace (ta na tomto parkovišti příliš nepanuje), jako o snahu vytěžit maximum z peněženek řidičů. (Jako kdyby snad i bez parkovného neplatili kvůli motorismu různé přímé i nepřímé daně, které částečně jdou do městské pokladny.)
Když se vloni zprovozňovaly nové zóny, pan starosta uvedl: „Spolu se spuštěním nové MHD se v budoucnosti zřejmě spustí i další vlna reorganizace parkování v Příbrami. Budou pravděpodobně zavedeny nové zóny a nová placená parkovací místa. Smyslem těchto organizačních opatření by měla být podpora MHD na úkor automobilů v centru města.“
Uplynulo pár měsíců, nová MHD ještě spuštěna není (ani se podle všeho nechystá výrazné rozšíření nabídky spojů, které by aspoň částečně řešilo příčiny toho, proč řada obyvatel města dává přednost automobilům), ale parkování už se čile reorganizuje. Má výhrada směřuje i k tomu, že dané parkoviště podle mě nepatří v klasickém slova smyslu k centru města – to už by se stejně tak mohlo zpoplatnit parkování třeba i v Milínské ulici nebo na Rynečku. (To prosím není myšleno jako návod!)
Se záměrem podpořit MHD lze plně souhlasit. Ale domnívám se, že by bylo lepší nejdříve nabídnout vhodnou dopravní alternativu, a až poté omezovat nežádoucí jevy ve vnitroměstské dopravě. Nikoli jen spoléhat na to, že pouze proto, že se používání automobilů dostatečně znepříjemní, se lidé začnou ochotně mačkat v pomalých autobusech.
Navíc v souvislosti s deklarovanou podporou MHD ještě víc vyniká paradox aktuálního opatření. Jakou má logiku omezovat parkování přímo v dosahu autobusového a vlakového nádraží? Což není žádoucí právě to, aby motoristé přijeli k autobusům a vlakům a dále pokračovali v cestě ekologicky? (Nedělejme si iluze, že bezplatné miniparkoviště před vlakovou stanicí je dostačující.)
Nebo si skutečně někdo z radních myslí, že zavedením poplatku se zvýší motivace „přestupujícího motoristy“ k zaparkování? Nebo že občan dojíždějící za prací například do Jinců či Březnice přijede z Orlova nebo Kozičína na bezplatné P+R parkoviště na Drkolnov (namísto parkoviště u nádraží), odtud pojede (včetně čekání) hromadnou dopravou 15 minut na nádraží a poté bude pokračovat vlakem?
Nemohu se ubránit dojmu, že město zde jedná bez ucelené koncepce a začíná si z řidičů dělat pokusné králíky – tady, tady a tady zpoplatníme, uvidíme, jak to bude fungovat. (Přitom zatím pořádně nefungují ani parkovací zóny vyhlášené v loňském roce – stále nelze zaplatit kartou a na parkovišti u hřbitova není parkovací automat pro jistotu v provozu vůbec.)
Nebylo by smysluplnější počkat s jakýmikoli změnami režimu parkování ve městě přinejmenším do doby, než bude v rámci Akčního plánu zlepšování kvality ovzduší zpracována analýza dopravy ve městě (předpoklad zveřejnění do konce roku), a až podle jejích výsledků případně činit další opatření?
Jistě, individuální automobilová přeprava není vzorem ekologické dopravy. Ale lze řidičům něco zazlívat, když konkurenceschopná alternativa vnitroměstské dopravy často neexistuje? Jsou to stejní občané města jako kdokoli jiný. Proč mají být právě motoristé oběťmi neustálého utahování šroubů v režii radnice? Jsou snad trnem v oku podobně, jako jsme se to na posledním zastupitelstvu dozvěděli o provozovatelích kolotočů? Budiž, ale pak ať to aspoň vedení města řekne otevřeně.
Mgr. Vladimír Král
Zastupitel za Šanci pro Příbram
V usnesení se dočteme, že bylo schváleno „rozšíření vymezené oblasti C zelené parkovací zóny ve spodní části autobusového nádraží v ulici Čs. armády, včetně pořízení dvou kusů parkovacích automatů“.
Nezpochybňuji, že v samotném starém centru v blízkém okolí náměstí a nemocnice je situace s parkováním problematická a určitá regulace může mít smysl. Ale zdá se, že v případě parkoviště v ulici Čs. armády nejde ani tak o usměrnění kritické situace (ta na tomto parkovišti příliš nepanuje), jako o snahu vytěžit maximum z peněženek řidičů. (Jako kdyby snad i bez parkovného neplatili kvůli motorismu různé přímé i nepřímé daně, které částečně jdou do městské pokladny.)
Když se vloni zprovozňovaly nové zóny, pan starosta uvedl: „Spolu se spuštěním nové MHD se v budoucnosti zřejmě spustí i další vlna reorganizace parkování v Příbrami. Budou pravděpodobně zavedeny nové zóny a nová placená parkovací místa. Smyslem těchto organizačních opatření by měla být podpora MHD na úkor automobilů v centru města.“
Uplynulo pár měsíců, nová MHD ještě spuštěna není (ani se podle všeho nechystá výrazné rozšíření nabídky spojů, které by aspoň částečně řešilo příčiny toho, proč řada obyvatel města dává přednost automobilům), ale parkování už se čile reorganizuje. Má výhrada směřuje i k tomu, že dané parkoviště podle mě nepatří v klasickém slova smyslu k centru města – to už by se stejně tak mohlo zpoplatnit parkování třeba i v Milínské ulici nebo na Rynečku. (To prosím není myšleno jako návod!)
Se záměrem podpořit MHD lze plně souhlasit. Ale domnívám se, že by bylo lepší nejdříve nabídnout vhodnou dopravní alternativu, a až poté omezovat nežádoucí jevy ve vnitroměstské dopravě. Nikoli jen spoléhat na to, že pouze proto, že se používání automobilů dostatečně znepříjemní, se lidé začnou ochotně mačkat v pomalých autobusech.
Navíc v souvislosti s deklarovanou podporou MHD ještě víc vyniká paradox aktuálního opatření. Jakou má logiku omezovat parkování přímo v dosahu autobusového a vlakového nádraží? Což není žádoucí právě to, aby motoristé přijeli k autobusům a vlakům a dále pokračovali v cestě ekologicky? (Nedělejme si iluze, že bezplatné miniparkoviště před vlakovou stanicí je dostačující.)
Nebo si skutečně někdo z radních myslí, že zavedením poplatku se zvýší motivace „přestupujícího motoristy“ k zaparkování? Nebo že občan dojíždějící za prací například do Jinců či Březnice přijede z Orlova nebo Kozičína na bezplatné P+R parkoviště na Drkolnov (namísto parkoviště u nádraží), odtud pojede (včetně čekání) hromadnou dopravou 15 minut na nádraží a poté bude pokračovat vlakem?
Nemohu se ubránit dojmu, že město zde jedná bez ucelené koncepce a začíná si z řidičů dělat pokusné králíky – tady, tady a tady zpoplatníme, uvidíme, jak to bude fungovat. (Přitom zatím pořádně nefungují ani parkovací zóny vyhlášené v loňském roce – stále nelze zaplatit kartou a na parkovišti u hřbitova není parkovací automat pro jistotu v provozu vůbec.)
Nebylo by smysluplnější počkat s jakýmikoli změnami režimu parkování ve městě přinejmenším do doby, než bude v rámci Akčního plánu zlepšování kvality ovzduší zpracována analýza dopravy ve městě (předpoklad zveřejnění do konce roku), a až podle jejích výsledků případně činit další opatření?
Jistě, individuální automobilová přeprava není vzorem ekologické dopravy. Ale lze řidičům něco zazlívat, když konkurenceschopná alternativa vnitroměstské dopravy často neexistuje? Jsou to stejní občané města jako kdokoli jiný. Proč mají být právě motoristé oběťmi neustálého utahování šroubů v režii radnice? Jsou snad trnem v oku podobně, jako jsme se to na posledním zastupitelstvu dozvěděli o provozovatelích kolotočů? Budiž, ale pak ať to aspoň vedení města řekne otevřeně.
Mgr. Vladimír Král
Zastupitel za Šanci pro Příbram
Článek nemusí vyjadřovat názor redakce
Tip redakce: Pokud nechcete, aby vám unikly aktuální informace, staňte se fanoušky naší stránky na Facebooku a budete 24 hodin denně v obraze.
zdroj: Mgr. Vladimír Král
autor: Mgr. Vladimír Král - Zastupitel za Šanci pro Příbram
Další články
Proč děláme věci, které víme, že nám škodí
Věděl jsi, že právě teď možná děláš něco, co vlastně dělat nechceš? Ne proto, že bys …
LIFESTYLE
Železná žena z malého sboru šokovala kraj: Hasička z Voltuše zamíří na mistrovství republiky na Žižkovskou věž
Adrenalin, pot a výkony na hraně lidských sil. V Kolíně se o uplynulém víkendu …
SPORT
Na Svaté Hoře končí farář Miloš Szabo. Po jeho nástupu po odchodu redemptoristů přichází další změna
Svatou Horu čeká další významná personální změna. Farář P. Miloš Szabo, který přišel v …
AKTUÁLNĚ
První máj na hřišti? Adventure Golf Milín startuje sezónu už tento pátek
První máj nemusí být jen o polibku pod třešní. Co takhle si ho užít na hřišti? …
SOUTĚŽ
Sportovní miliony v ohni debat: ostré výroky, kritika fotbalu a otázka, co s hokejem
Zastupitelstvo města Příbrami projednalo návrh na rozdělení programových dotací pro …
POLITIKA
Příbram zažila ekologický ‚festival práce‘. 498 dětí, 40 Bobcatů a sad, který roste před očima
Svatohorský sad se v pátek proměnil v jedno z nejživějších míst v Příbrami. Konal se …
Rakovina, která zabíjí rychle. Teď má první účinný lék
Rakovina slinivky patří k nejnebezpečnějším nádorům současnosti. Většina pacientů se o …
NEPŘEHLÉDNĚTE
Vernisáž nového dílu projektu Nekonečné plátno v Galerii OPE
Ve čtvrtek 30. dubna v 16:00 hodin bude v Galerii OPE v Památníku Vojna slavnostně …
KULTURA
Brdská lesní bitva: Když se síla koní potká s tradicí
Stovky návštěvníků, zaplněná parkoviště a dechberoucí výkony chladnokrevníků v srdci …
FOTOGALERIE
Dobříšští ochránci přírody můžou s pomocí nového dronu zachraňovat nejen srnčata, ale i hnízda vzácných opeřenců
Přírodovědný spolek Dobříš vstupuje do nadcházející sezóny s významnou novinkou, která …
AKTUÁLNĚ





