Hladina vody na Orlíku má začít pomalu klesat. Část majitelů si stěžuje na zaplavená mola a lodě

Nyní v ní ještě vody přibývá, protože je potřeba zmírňovat povodňové přítoky. Dnes ráno byl volný objem v nádržích Vltavské kaskády v Lipně 52,2 milionu metrů krychlových a v Orlíku 70,3 milionu. Celkový volný objem v nádržích Povodí Vltavy byl 171,9 milionu metrů krychlových, řekl ČTK mluvčí státního podniku Hugo Roldán.

V Orlické nádrži by měl být retenční prostor, sloužící k transformaci různých povodňových průtoků, v objemu 93 milionů metrů krychlových. Vzhledem k předpovědi meteorologů bylo před příchodem záplav v Orlíku volných 194 milionů metrů krychlových. Díky této rezervě se povodňový průtok mohl zbrzdit a snížily se jeho negativní účinky pod přehradou.

"Nedá se přesně říci, o kolik se stávající rezerva ještě zmenší," uvedl Roldán. Vzhledem k vývoji počasí a přítokům, které se ještě čekají, je ale podle něj tato zásoba dostatečná.

Někteří majitelé rekreačních plavidel si stěžovali, že se jim na Orlíku zaplavila mola a lodě. Povodí je podle nich na rychlý vzestup hladiny včas neupozornilo. Roldán to odmítl. Podle něj je pravdou, že v podobných situacích je pohyb hladiny rychlejší než za normálních okolností. Veškeré informace však byly na webových a facebookových stránkách státního podniku a majitelé měli čas si plavidla zabezpečit, míní Roldán. "Dávali jsme zprávy o pohybech hladin hned na začátku manipulací," dodal.

Podle hejtmanky Petry Peckové (STAN) se díky manipulacím na Vltavské kaskádě podařilo předejít horším následkům pod soutokem Vltavy s Labem. "Čekalo se na kulminaci v jednotlivých tocích, přivíralo se upouštění tam, kde by kulminace mohla být zhoršena," podotkla. Podobně podle ní pomohla Sázavě přehrada Želivka, i když ta je primárně zdrojem pitné vody a nemá takové retenční schopnosti.

Orlická přehrada je největším vodním dílem v Česku. Stavba začala v roce 1954 a hlavní část prací pokračovala až do roku 1961. V minulosti prošla přehrada mnoha zkouškami, těmi nejnáročnějšími byly povodně v letech 2002 a 2006. Tehdy odolala zátěži, se kterou se při jejím budování vůbec nepočítalo.