Diskuze o obchvatu zaplnila jednací sál

Jsem s průběhem diskuze spokojen, ačkoli se týkala problému, který některé občany tíží, řekl bych skoro životně, přesto byla kultivovaná a věcná,“ hodnotí setkání starosta Ing. Jindřich Vařeka. „Souhlasím, že ne všechny otázky byly zodpovězeny,“ dodává.

Jednací sál na náměstí T.G. Masaryka byl zaplněn nejen do poslední židle, ale bez nadsázky do posledního místečka. Zdá se, že téma Jihovýchodního obchvatu veřejnost opravdu zajímá a leckdy i tlačí.

Po krátkém uvítání a zhlédnutí prezentace JVO, kterou připravil projektant Ing. Miroslav Hanžl, byl dán prostor předsedům osadních výborů. Zatímco František Stoklasa z Březových Hor se na úvod snažil zdůraznit, že obchvat pomůže celému městu a rozmělní hustotu dopravy, následný řečník Tomáš Plechatý (Zdaboř) vystoupil s jasným nesouhlasem:
„Aktuálně předkládaný projekt považujeme za neefektivní, neřeší dopravní situaci ve městě, naopak zhoršuje situaci zasažených oblastí, a to nepřiměřeně k získanému efektu.“
Hlavní obavou je nedokončení celého obchvatu a realizace pouze druhé části, jejíž efektivita, ekonomická návratnost a dopravní zatíženost, stejně jako dalších dílčích částí projektu bude vyhodnocena pravděpodobně až v květnu, či červnu, jak uvedl v odpovědi na otázku Ing. Vrabec.

Ing. Holý vlastník některých pozemků zdabořské části vystoupil s nespokojeností ohledně nerespektování územního plánu a znovu přednesl svůj ekonomicky výhodný návrh na protihluková opatření. „Rád zprostředkuji vaše setkání s projektanty,“ reagoval starosta. Dále pan Holý uvádí: „Je nám záhadou, jak se může dle vaší hlukové studie šířit hluk do stejné vzdálenosti od komunikace v místě, kde je tato komunikace 6 m v zářezu jako v místě, kde je 4 m vysoko. Bojím se, že tato studie nebyla provedena správně.“

Případná nerealizace I. části obchvatu by měla ve výsledném efektu velký dopad na Brod. Jelikož by stavba II. části končila kruhovým objezdem a o pár metrů dál, by zřizovatel již dopad projektu neřešil, museli by ho řešit samotní obyvatelé. „Už se nejedná o zahrádky, ale chatovou oblast a mnoho lidí zde bydlí trvale, nutně potřebujeme na Brodě protihlukovou stěnu. Vždyť hluk u nás je nejspíš překročen již teď,“ ozval se pan Váňa. „Naše stavba končí kruhovou křižovatkou, místo o kterém mluvíte (komunikace směr Milín) je mimo 2. část obchvatu a je součástí jiné stavby,“ reagoval projektant Miroslav Hanžl.
„Slibovali jste nám i snížení rychlosti již před Brodem.“ Posléze se k tématu vrací pan Pechar, řidič autobusu: „O snížení rychlosti jsme žádali již za stávajících podmínek, přišla zamítavá odpověď. Žijí zde starší lidé a opravdu nemohou komunikaci bez problémů přejít. Pokud mám s autobusem z Brodu vyjet, pak je to díky provozu a rychlosti jedoucích vozů o život.“ Slovo si vzal starosta Ing. Vařeka, kterého nenechává situace brodských úplně chladným a již před chvílí se v diskuzi angažoval ohledně řešení případné protihlukové stěny. Nyní slibuje, že se pokusí zasadit o snížení rychlosti v tomto nebezpečném úseku. Zástupce Brodu pan Štěpánek označil JVO za projekt pro tuto část Příbrami doslova likvidační.

Realizace III. části přinese velký problém zase obyvatelům Nové Hospody, která bude jednoznačně nejzatíženější, neboť komunikace povede v bezprostřední blízkosti obydlí.

Zástupci osadních výborů několikrát děkovali za možnost se veřejně vyjádřit. Doufáme, že jejich věcné připomínky nepřijdou nazmar a budou vyslyšeny dokud je čas.