Colliers: Rozvoj dálniční sítě povede k větší výstavbě skladových areálů

Podle aktuálních dat ministerstva dopravy se v ČR v současnosti staví 332,6 kilometrů (km) silnic a dálnic, tedy rekordní počet. Z toho se jedná o 250,7 km dálnic ve 44 různých úsecích a 71,9 km silnic I. třídy. V letošním roce by mělo být zprovozněno 118,1 kilometrů dálnic, a to například od Příbrami na jih Čech, kolem Českých Budějovic či u Uherského hradiště.

Zároveň letos začne výstavba dalších 113,9 kilometrů. Jednat se má mimo jiné o část Pražského okruhu v úseku Běchovice nebo sedm úseků hradecké dálnice D35. V dalších letech stát plánuje na této dálnici zahájit a dokončit stavbu zbývající části a hotová má být v roce 2029.

Státní fond dopravní infrastruktury by mohl mít příští rok rekordní rozpočet ve výši 160,3 miliardy korun. Ředitelství silnic a dálnic má z částky dostat dosud nejvíce finančních prostředků, a to 80,7 miliardy Kč, což je meziročně o 1,7 miliardy korun více.

Rozvoj dálniční infrastruktury v České republice v následujících deseti letech povede k větší výstavbě průmyslových, skladových a logistických areálů. Zlepšené spojení se sousedními státy umožní efektivnější přepravu zboží a podpoří rozvoj přeshraničního obchodu. To by mělo vést k větší poptávce po skladovacích a distribučních centrech strategicky umístěných podél nových dopravních koridorů, a zvýší to tak zájem investorů. Vyplývá to z odhadů realitně-poradenské společnosti Colliers. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) dříve uvedl, že do roku 2033 by měla být v ČR hotová základní dálniční síť.

V současné době je v Česku podle Colliers postaveno více než 12 milionů metrů čtverečních industriálních ploch, přičemž míra neobsazenosti se pohybuje kolem tří procent. Poptávka po prostorech je silná zejména v hlavních průmyslových centrech, jako jsou Praha, Brno, Plzeň a Ostrava.

S rozšiřováním dálniční sítě očekává Colliers, že se poptávka rozšíří i do nových a dříve méně žádaných lokalit, jako jsou například Olomouc, Přerov nebo Jihlava. Pro investory a developery by následně mohla začít být zajímavá i výstavba skladových areálů v Českých Budějovicích, ve Vysokém Mýtě nebo v Litomyšli. Tato místa by se pak mohla stát významnými centry logistiky a průmyslu díky lepšímu napojení na národní a mezinárodní dopravní síť.

"Česká republika tak má příležitost upevnit svoji pozici strategické lokace pro průmysl a logistiku v srdci Evropy, s potenciálem přilákat nové investice a podpořit ekonomický růst v regionech napříč celou zemí," řekla analytička Colliers Josefína Kurfürstová.

Národní ekonomická rada vlády (NERV) dříve upozornila, že ČR zaostává v budování jak dálniční, tak železniční infrastruktury včetně vysokorychlostních tratí. Výstavbu dopravní infrastruktury by podle ní urychlilo financování formou PPP, tedy spolupráce soukromého a veřejného sektoru.