Češi na kolech: Vysoká tolerance alkoholu a polovina bez helmy

Cyklistika se v České republice zejména v letním období řadí k oblíbeným aktivitám. Jak ale upozorňují iniciativy pro bezpečnost na silnicích, patří cyklisté k ohrožené skupině účastníků silničního provozu. A to i kvůli sobě. Podle tiskové zprávy Týmu silniční bezpečnosti mohli v roce 2023 za 26 % z celkového počtu 4 766 nehod zaviněných pod vlivem alkoholu.

„Můžeme spekulovat o tom, že je v české kotlině zakotvená jakási tradice, kdy každý jezdil na kole do hospody a po několika pivech stejným prostředkem zase domů. Možná je za tím přesvědčení, že se zas až o tolik rizikové chování nejedná," domnívá se ředitel Týmu silniční bezpečnosti Jan Polák.

Zpráva zmiňuje závěry odborníků z americké Hopkinsovy univerzity, podle nichž hladina alkoholu ve výši 0,8 promile zvyšuje riziko účasti řidiče automobilu na zaviněné dopravní nehodě zhruba 5krát, u cyklisty až 20krát. „Jízda na kole pod vlivem alkoholu je velmi nebezpečná. Jaká jsou specifická nebezpečí? Náročnější udržení rovnováhy na kole, nepředvídatelná jízdní stopa cyklisty, změna ostrosti vidění, ale i jeho hloubky, násobná nezodpovědnost opilého cyklisty bez přilby, případně nedostatečná viditelnost," uvádí Markéta Novotná z Týmu silniční bezpečnosti.

Kolik za jízdu pod vlivem
Cyklista se při jízdě pod vlivem alkoholu dopouští přestupku na úseku dopravy, za který mu hrozí ve správním řízení pokuta od 7 do 25 tisíc korun. Pokuta od 25 do 75 tisíc korun hrozí i v situaci, kdy se odmítne podrobit dechové zkoušce. Vyšší sankce platí v České republice s nulovou tolerancí alkoholu od začátku tohoto roku.

Nulový limit mají i na Slovensku. Většina států v Evropě je ale k alkoholu za řídítky shovívavější, obvykle se toleruje míra do 0,5 promile. Rakousko a Německo se staví rozdílně k výši alkoholu u cyklistů a řidičů motorových vozidel. V Rakousku lze na kolo nasednout s maximálně 0,8 promile alkoholu v krvi, v Německu i s 1,6 promile. Povolené množství u řidičů motorových vozidel je v obou zemích do 0,5 promile, motoristé do 21 let mohou za volant jen bez požití.

Není povinná
A jak je to s nošením helmy? Podle průzkumu maloobchodního cyklistického řetězce Mojekolo si důležitost nošení cyklistické helmy uvědomuje absolutní většina českých cyklistů, jen polovina si ale helmu při jízdě nasadí. Nejčastější důvody, proč Češi helmu raději nechají doma, jsou: pod helmou se potí hlava, je nepohodlná a 30 % z oslovených helmu ani nevlastní. Jako hlavní důvod pro nepoužití helmy uvedlo téměř 20 % respondentů, že její nošení není v ČR povinné.

Statistiky BESIP a Police ČR za rok 2023 uvádějí, že při dopravních nehodách bylo usmrceno 39 cyklistů, dalších 251 bylo těžce zraněno. Nejvíce fatálních nehod bylo ve věkové kategorii 65–74 let, téměř 72 % usmrcených cyklistů nemělo na hlavě přilbu. „Zaznamenáváme trend elektrokol, o tom není pochyb. Zejména při jejich využívání je třeba být z pohledu bezpečnosti obezřetnější. Z našeho průzkumu ale vyplynulo, že více než osmdesát procent cyklistů jezdících na elektrokole vyráží na kolo vždy s kvalitní a certifikovanou helmou," zmiňuje přístup uživatelů elektrických kol Jan Schindler z maloobchodního řetězce Mojekolo.